Audi A6 Příznaky poruchy TCU a průvodce opravou pro kutily

Jako někdo, kdo má s převodovkami zkušenosti, jsem měl velmi podobný problém s vozem Audi A4 z roku 2002. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, zejména nouzový režim a hrubé řazení, což ukazuje spíše na elektronické problémy než na mechanické problémy s převodovkou. Počítač vozu během diagnostiky převodovky ukazoval několik chybových kódů. Po několika testech servis potvrdil, že se skutečně jedná o vadnou řídicí jednotku, která způsobuje tyto problémy s převodovkou. Nejprve se pokusili jednotku přeprogramovat, ale nakonec bylo nutné řídicí jednotku vyměnit. Oprava trvala asi 2 dny a stála přibližně 1000 eur, což zahrnovalo novou řídicí jednotku a naprogramování. Od opravy převodovka funguje bezchybně a nemá žádné další problémy s elektronikou. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda se váš případ shoduje s poruchou elektronické řídicí jednotky, kterou jsem zažil já, nebo zda mohou být příčinou jiné problémy s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje A6 má na tachometru 171334 km a poslední servisní prohlídka byla provedena teprve před 2 měsíci. Problémy s převodovkou začaly minulý týden a postupně se zhoršují. Než automatická převodovka přešla do nouzového režimu, začala přerušovaně blikat kontrolka kontrolního modulu. Na převodovce nebyla v minulosti prováděna žádná práce a vůz jezdí normálně, když je zahřátý. Příznaky jsou rozhodně výraznější při studených startech, podobně jako jste popsal u své A4. Počítač vozu ukazuje několik chybových kódů týkajících se řízení převodovky, což mě vede k myšlence, že vaše diagnóza týkající se řídicí jednotky by mohla být přesná i pro můj případ. Náklady na opravu ve výši 1000 EUR by byly ve srovnání s kompletní výměnou převodovky přijatelné. Nechám to zkontrolovat v servisu, který se specializuje na opravy řídicího modulu převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Příznaky, které popisujete, zejména přerušovaná kontrolka řídicího modulu a horší výkon při studených startech, jsou téměř totožné s tím, co jsem zažil u své A4. Také počet najetých kilometrů se pohybuje v podobném rozmezí jako v době, kdy mi selhala řídicí jednotka převodovky. Skutečnost, že se vaše problémy s převodovkou objevily náhle a zhoršují se, v kombinaci s četnými chybovými kódy v palubním počítači, silně naznačuje spíše elektronické problémy než mechanické opotřebení. V mém případě byly problémy se studeným startem klíčovým indikátorem, který ukazoval na vadnou řídicí jednotku převodovky. Od opravy mé A4 jsem najel dalších 80000 km bez jakýchkoli problémů s převodovkou nebo elektronikou. Výměna řídicí jednotky převodovky zcela vyřešila nouzový režim a nepravidelné chování při řazení. Jedna rada z mé zkušenosti: ujistěte se, že servis provede kompletní diagnostiku před opravou i po ní. Po instalaci nové řídicí jednotky je třeba řádně naprogramovat řídicí jednotku automobilu, aby byla zajištěna správná komunikace všech systémů. Dejte nám vědět, jak oprava dopadla, bylo by to užitečné pro ostatní, kteří se u těchto modelů potýkají s podobnými problémy s řízením převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem, kteří se podělili o své postřehy. Chtěl jsem jen uzavřít toto vlákno a rychle informovat o svých problémech s převodovkou A6. Odvezl jsem ji do specializovaného servisu a tam mi potvrdili, že problémy s převodovkou skutečně způsobuje řídicí jednotka převodovky. Oprava nakonec stála 1200 eur včetně diagnostiky, dílů a programování. Automatická převodovka nyní řadí perfektně bez dalších problémů s elektronikou. Výstraha nouzového režimu zmizela a všechny problémy s převodovkou jsou zcela vyřešeny. Studené starty jsou bezproblémové a pádla řazení opět fungují normálně. Pro všechny, kteří hledají na fóru s podobnými příznaky, určitě stojí za to zkontrolovat řídicí jednotku, než se bude předpokládat, že potřebujete kompletní opravu převodovky. Problémy s elektronikou mohou napodobovat mechanické problémy s převodovkou, ale oprava je mnohem levnější než kompletní výměna převodovky. Podám zprávu, pokud se problémy s převodovkou vrátí, ale zatím auto po 3 týdnech a asi 1000 km běžného ježdění funguje jako nové. Ještě jednou děkuji za pomoc při správné diagnostice problému.

(Přeloženo z Angličtina)