Audi A3 Ventilátor chladiče způsobuje přehřívání motoru

Podobný problém jsem měl u svého vozidla Audi A4 2001 benzín. Chladič vozu vykazoval známky přehřívání a chladicí systém se potýkal s problémy zejména v pomalém provozu. Lopatky ventilátoru se při dosažení provozní teploty motoru netočily správně. Mechanik zjistil, že motor ventilátoru zcela selhal. To se změnilo ve vážný problém, protože neustálé přehřívání může poškodit blok motoru a těsnění hlavy. Diagnostika odhalila, že je třeba vyměnit motor ventilátoru i teplotní čidlo. Oprava zahrnovala: Výměna vadné sestavy motoru ventilátoru, instalace nového teplotního čidla, ověření správné funkce lopatek ventilátoru, kontrola hladiny chladicí kapaliny a její cirkulace Nejednalo se o rychlou opravu, bylo třeba zkontrolovat celý chladicí systém, aby se předešlo budoucím poruchám. Kontrolka kontrolního motoru po opravě zmizela a teplota motoru od té doby zůstala v normě. Nejlepší je nechat to zkontrolovat brzy, protože provoz přehřátého motoru může vést k mnohem dražším opravám. Kvalifikovaný mechanik by měl otestovat celý chladicí systém, nejen zjevné součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Něčím velmi podobným jsem si prošel loni v létě se svým vozem A3. Jsem rád, že váš tepelný spínač a výměna motoru ventilátoru problém vyřešily. Jen by mě zajímalo, jaké byly celkové náklady na vaši opravu? A funguje od té doby systém regulace teploty vašeho vozu správně? Můj nakonec potřeboval o několik měsíců později další práce na chladicím systému, tak by mě zajímalo, jestli jste se setkali s nějakými následnými problémy. Když se ohlédnu zpět, problémy s chlazením motoru rozhodně nejsou něco, s čím by se mělo otálet. Mou chybou bylo, že jsem příliš dlouho čekal a doufal, že se to nějak vyřeší samo.

(Přeloženo z Angličtina)

Celkový účet za opravu činil 250 eur za výměnu snímače otáček ventilátoru, který se ukázal být hlavní příčinou hluku ventilátoru a problémů s přehříváním. Od doby, kdy byl ventilátor chladiče vozu před šesti měsíci opraven, funguje regulace teploty bezchybně. Chladicí systém udržuje perfektní provozní teplotu i za horkého počasí a pomalého provozu. Na rozdíl od vašich zkušeností jsem nepotřeboval žádné další opravy. Mechanik při opravě ventilátoru provedl důkladnou kontrolu celého chladicího systému, což pravděpodobně pomohlo předejít budoucím problémům. Výkon chlazení vozu je od opravy spolehlivý a stálý. Nechat hned vyměnit snímač otáček bylo rozhodně správné rozhodnutí. Když začnou problémy s přehříváním vozu, jejich rychlé řešení pomáhá zabránit kaskádovým poruchám dalších součástí chladicího systému. Kontrolka kontrolního motoru se nevrátila, což potvrzuje, že oprava byla provedena správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Zde je můj příběh po opravě: Nakonec jsem auto odvezl k mechanikovi, který se specializuje na evropské modely. Viníkem byl skutečně ventilátor chladiče, ukázalo se, že motor ventilátoru i teplotní čidlo jsou v háji. Celková oprava vyšla na 580 eur, což zahrnovalo kompletní kontrolu a propláchnutí chladicího systému. Chladicí systém motoru nyní funguje bezvadně. Teplota zůstává stabilní i v provozu při zastavení a rozjezdu. Už žádné problémy s hlukem ventilátoru nebo přehříváním. Kontrolka kontrolního motoru se ihned po opravě vymazala. Jedním z nečekaných přínosů bylo zlepšení spotřeby paliva, pravděpodobně proto, že motor nyní pracuje při optimální teplotě. Okamžitá oprava by mi ušetřila stres z možného poškození motoru. Moje rada ostatním s podobnými příznaky: Nečekejte jako já. Vadný ventilátor chladiče může vést k vážným problémům s motorem, pokud se ignoruje. Náklady na opravu stály za každý cent za klid v duši.

(Přeloženo z Angličtina)