Alfa Romeo 159 Diesel Selhání řídicí jednotky po návštěvě prodejny

Podobné problémy jsem měl s Alfou Romeo Brera 2.4 JTDm z roku 2010. Původně jsem si myslel, že jde o závadu řídicí jednotky motoru, když auto odmítalo nastartovat. Diagnostika motoru odhalila, že ve skutečnosti to byly jen zkorodované svorky baterie, které způsobovaly špatné spojení. Příznaky napodobovaly problém s řídicí jednotkou, protože software motoru nedostával stabilní příkon. Pokud jsou kabely baterie uvolněné nebo zkorodované, může to vyvolat více chybových kódů motoru a dokonce to může zabránit správné inicializaci systému vstřikování paliva. Obvykle se nejedná o závažný problém, i když příznaky mohou být docela alarmující. Oprava vyžadovala vyčištění svorek baterie, výměnu kabelových konektorů a vymazání uložených chybových kódů. Po opravě spojů kontrolka motoru zhasla a problémy se startováním zcela zmizely. Stojí za to zkontrolovat tato základní elektrická spojení, než začnete předpokládat poruchu řídicí jednotky. Špatné připojení baterie často vytváří zavádějící příznaky, které se zdají být závažnější, než ve skutečnosti jsou. Ujistěte se, že jste našli servis, který je obeznámen s elektrickými systémy Alfa Romeo, protože některé obecné servisy tyto příznaky špatně diagnostikují.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností se svorkami baterie. Minulou zimu jsem měl se svou 159 téměř identické problémy se startováním a byl jsem přesvědčen, že selhala řídicí jednotka. Neustále mi svítila kontrolka motoru a elektrická soustava blbla. Vzpomněl jste si, kolik zhruba oprava nakonec stála? Také by mě zajímalo, jestli se u vás od opravy objevily nějaké podobné elektrické závady? Software motoru může určitě házet zavádějící kódy, když je napájení nestabilní. Pořád si vyčítám, že jsem předpokládal nejhorší, než jsem zkontroloval ty základní spoje!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady. Oprava byla jednoduchá, zaplatil jsem 155 eur za řádné vyčištění a přepojení kabelů baterie. Od opravy těchto špatných spojů se porucha ovládání motoru zcela odstranila. Kontrolka motoru zhasla hned po opravě a už se nevrátila. Diagnostika motoru potvrdila, že to byly právě špatné spoje baterie, které způsobovaly ty problémy se startováním a neobvyklé poruchové kódy. Od té doby jsou elektrické problémy nulové a systém vstřikování paliva nyní funguje perfektně. Někdy je nejjednodušší oprava ta správná, i když se kvůli příznakům obáváte nejhoršího. Za rok od této opravy se už neobjevily žádné problémy se zadrháváním motoru nebo startováním. Opravdu jsem rád, že jsem to nechal zkontrolovat, než jsem udělal závěry o poruše řídicí jednotky. Správné vyčištění a dotažení těch spojů stálo za každý cent.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem ho konečně nechal opravit v místním specializovaném obchodě. Mechanik si při diagnostice motoru okamžitě všiml zkorodovaných svorek baterie. Rozhodně se mi ulevilo, když mi ukázal skutečný problém! Oprava trvala necelou hodinu, vyčistili svorky, vyměnili konektory a vymazali chybové kódy motoru. Celkový účet vyšel na 140 eur, což bylo mnohem méně, než jsem se obával. Kontrolka kontrolního motoru hned poté zmizela a auto teď perfektně startuje. Opravdu oceňuji radu, abyste nejprve zkontrolovali základní elektrické spoje. Zachránilo mě to před utracením jmění za výměnu dílů, které ve skutečnosti nebyly rozbité. Od opravy žádné zadrhávání motoru ani problémy s elektrikou. Někdy je jednoduchá oprava ta správná!

(Přeloženo z Angličtina)