Alfa MiTo Zasekávání motoru, výstraha odvzdušňovacího ventilu paliva

Minulý měsíc jsem měl stejný problém s Alfou Giulietta 2013. Rozsvítila se kontrolka motoru a motor se zadrhával, zejména při zahřívání. Emisní systém ukázal několik chybových kódů týkajících se ventilu proplachování a systému odvětrávání nádrže. Ukázalo se, že problémem jsou ucpané odvětrávací hadice mezi palivovou nádrží a proplachovacím ventilem v kombinaci s vadným proplachovacím ventilem. V průběhu času se na něm hromadily karbonové usazeniny, které blokovaly správný průtok palivových par. To je ve skutečnosti běžný problém těchto motorů po ujetí 100 000 km. Nutná oprava: Vyčištění celého systému odvětrávání nádrže, Výměna proplachovacího ventilu, Vymazání chybových kódů, Testování tlaku v systému I když tento problém není bezprostředně nebezpečný, je třeba jej brzy řešit. Provoz se zablokovaným ventilačním systémem může poškodit další komponenty a ovlivnit spotřebu paliva. Oprava je pro zkušeného mechanika, který tyto motory zná, jednoduchá. Po opravě zmizela kontrolka motoru a problémy s volnoběhem byly zcela vyřešeny. Ujistěte se, že jste využili služeb mechanika znalého emisních systémů Alfa, protože správná diagnostika je pro tento specifický problém klíčová.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s opravou systému EVAP. Moje MiTo mělo podobné příznaky a oprava zcela vyřešila problém se zadrháváním. Jen by mě zajímalo, kolik vás stála výměna přepouštěcího ventilu a vyčištění systému? Stojí za to to vědět pro budoucnost. A také, funguje od opravy vše bez problémů? Žádné další kódy emisního systému nebo problémy s volnoběhem?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, od té doby, co jsem nechal opravit ventilační systém nádrže, vše funguje perfektně. Mechanik zjistil, že hlavním viníkem jsou ucpané hadice, a postaral se o to za 175 eur, což bylo vzhledem k detailní práci docela rozumné. Emisní systém funguje bezchybně, už žádné kontrolky motoru ani problémy se zasekáváním. Nejdůležitější bylo najít mechanika, který problém správně diagnostikoval, místo aby jen vyměnil díly. Důkladně vyčistili ventilační cesty a zkontrolovali všechny spoje. Uplynuly tři měsíce a volnoběh je plynulý, spotřeba paliva se vrátila k normálu a motor běží jako nový. Pokud vaše příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil já, rozhodli jste se správně, když jste si nechali motor opravit. Tyto problémy s ventilačním systémem mají tendenci se zhoršovat, pokud se neřeší, a mohou vést k nákladnějším opravám v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem opravdu rád, že jsem se zeptal tady, než abych šel k jakémukoli mechanikovi. Vzal jsem své MiTo k doporučenému specialistovi, který se v opravách těchto modelů skutečně vyzná. Celý servis systému EVAP přišel na 220 Euro, což zahrnovalo i výměnu těsnění víčka nádrže, u kterého zjistili, že také netěsní. Kontrolka kontrolního motoru zmizela hned po opravě a volnoběh je teď perfektní. Mechanik mi ukázal staré zanesené součástky, bylo to dost špatné. Zmínili se, že pravidelné čištění palivového systému by mohlo těmto problémům v budoucnu zabránit. Mnohem lepší zkušenost než můj poslední pokus o opravu, kdy jsem zbytečně vyhodil peníze za zbytečné díly. Je dobré mít to řádně vyřešené. Posledních pár týdnů to jezdí skvěle.

(Přeloženo z Angličtina)