Alfa GT AC Dead: Průvodce poruchou relé vs. kompresoru

Stejný problém jsem měl u Alfy 159 2.4 JTD z roku 2008. Klimatizace bez varování úplně odešla. Po kontrole se ukázalo, že reléový spínač byl v pořádku, ale byl problém s podpětím, které ovlivňovalo kompresor klimatizace. Hlavní příznaky se shodovaly s vašimi, žádná odezva při stisknutí tlačítka klimatizace a zobrazení chybových kódů. Problém se ukázal být složitější než jen vadné relé. Napínák řemene byl opotřebovaný, což způsobovalo nesprávný pohon kompresoru klimatizace. Navíc selhal snímač tlaku, což je u těchto modelů Alfa časté slabé místo. Jednalo se o závažnou opravu, která si vyžádala výměnu několika komponentů. Výměna snímače tlaku byla nutná předtím, než bylo možné systém správně diagnostikovat a přeplnit. Výměna napínáku řemene byla klíčová, aby se předešlo budoucímu poškození kompresoru. Na základě zkušeností je lepší nechat to brzy zkontrolovat. Provozování vozu s nefunkční klimatizací může vést k nákladnějším opravám, pokud dojde k poškození kompresoru. Běžné příznaky, jako jsou tyto, často ukazují na více selhávajících komponentů, nikoliv pouze na jednu součástku.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto informací. Právě teď řeším podobné problémy na svém GT a je dobré vědět, že snímač tlaku je běžný problém. Můj mechanik se už zmínil o napínáku řemene, ale chtěl jsem znát druhý názor. Vzpomněli jste si, kolik zhruba nakonec stála celá oprava? Také by mě zajímalo, jestli jsi měl nějaké další problémy související s klimatizací od doby, kdy jsi ji nechal opravit?

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem vzal své GT ke kvalifikovanému mechanikovi a vše vyřešil. Relé klimatizace a systém HVAC nyní fungují perfektně, už žádné problémy s nečekaným vypínáním kompresoru. Celkové náklady na odstranění problému s podpětím, který ovlivňoval systém klimatizace, byly 240 eur. Ukázalo se, že diagnostika tlakového spínače a míst úniku chladiva udělala velký rozdíl. Mechanik provedl důkladnou kontrolu všech součástí klimatizace a zjistil, že problém s napětím brání správnému fungování. Mnohem levnější, než se původně očekávalo, zejména ve srovnání s výměnou kompresoru. Od opravy žádné problémy. Klimatizace nyní fouká trvale studeně a kompresor se zapíná hladce. Rychlá oprava pravděpodobně zabránila dražším škodám. Vyplatí se provádět pravidelnou údržbu klimatizačního systému, aby se tyto problémy zachytily včas.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za postřehy. Včera jsem konečně dostal auto zpět z dílny. Mechanik zjistil více problémů, vadný tlakový spínač a opotřebovaný napínák řemene, které způsobovaly problémy s klimatizací. Diagnostický test také ukázal nízkou hladinu chladiva v systému klimatizace. Celková oprava vyšla na 480 eur včetně dílů a práce. Více, než jsem doufal, ale méně, než jsem se obával po přečtení informací o možných poruchách kompresoru. Samotné relé klimatizace bylo ve skutečnosti v pořádku, jen bylo potřeba vyměnit tlakový spínač a systém přeplnit. Dnes jsem se projel a klimatizace opět funguje perfektně, příjemně studený vzduch a kompresor sepne hladce. Opravdu jsem rád, že jsem to nechal zkontrolovat dřív, než došlo k nějakému většímu poškození. Odteď budu určitě dodržovat pravidelnou údržbu, abych se podobným problémům vyhnul.

(Přeloženo z Angličtina)