Alfa 8C Problémy s výkonem: Špatné svíčky vs. oprava palivového systému

Minulý měsíc jsem měl podobné příznaky u své Alfy Romeo Giulietta z roku 2011 s benzinovým motorem 1,4 l. Ukázalo se, že hrubý volnoběh a trhání při akceleraci jsou kombinací několika problémů. Hlavní zjištěné problémy byly následující: Tyto příznaky odpovídají tomu, co popisujete u své 8C. Nerovnoměrný chod a kontrolka motoru jsou klasickými příznaky problémů se zapalovací soustavou. V mém případě byly zapalovací svíčky zcela opotřebované a měly nesprávnou mezeru. Oprava zahrnovala: Po opravě motor opět běžel hladce, bez škubání a hrubého volnoběhu. Kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, aby se zabránilo poškození katalyzátoru. Doporučil bych nejprve provést kompletní diagnostiku zapalovacího systému se zaměřením na zapalovací svíčky a cívky a teprve poté přejít ke komponentům palivového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu k vašim problémům s Giuliettou. Moje 8C je už dva dny v servisu a zjistili podobné problémy se špatným zapalováním motoru způsobené opotřebovanými svíčkami a jednou selhávající zapalovací cívkou. Vzduchový filtr byl také zcela ucpaný, což ještě zhoršilo drsný volnoběh. Vzpomínáte si, kolik jste zhruba za opravu zaplatili? Jen mě zajímá, jestli je nabídka, kterou jsem dostal, přiměřená. Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Je skvělé slyšet, že je o vaše 8C postaráno. Můj konečný účet za opravu vyšel na 265 eur, což pokrylo opravu netěsnosti, kterou našli ve výfukovém systému. Nerovnoměrný chod motoru zcela zmizel poté, co vyměnili opotřebované zapalovací svíčky a vadnou zapalovací cívku. Od opravy před třemi měsíci běží motor naprosto hladce a bez problémů. Údržba skutečně přinesla změnu, při akceleraci už nedochází k trhání a volnoběh je nyní zcela stabilní. Vstřikovače byly v mém případě skutečně v pořádku, jen potřebovaly pořádně vyčistit. U vašeho 8C tyto příznaky rozhodně ukazovaly na problémy se zapalovací soustavou. Když se k problémům se zapalovacími svíčkami a zapalovací cívkou přidá ještě zanesený vzduchový filtr, řešení všech těchto problémů dohromady by vám mělo vrátit charakteristický plynulý výkon, kterým jsou tyto motory známé. Nejdůležitější bylo podchytit problém včas, dříve než mohl být snímač klikového hřídele nebo jiné součásti ovlivněny pokračujícími chybnými zážehy. U těchto motorů je také zásadní dobrá údržba rozvodového řemene, aby se předešlo budoucím problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Dnes jsem konečně dostal své 8C zpět z prodejny. Celkový účet vyšel na 890 eur, což se zdá být přiměřené vzhledem k práci, kterou provedli. Mechanik mi ukázal staré zapalovací svíčky, byly úplně rozstřílené a měly na sobě divný bílý povlak. Také zjistili, že začíná selhávat kyslíkový senzor, což vysvětluje některé chybové kódy. Rozdíl v tom, jak to teď jede, je jako den a noc. Už žádný hrubý volnoběh ani škubání při akceleraci. Motor je opět plynulý a citlivý, jako když jsem ho dostal poprvé. Kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá a výkon je mnohem konzistentnější. Jsem opravdu rád, že jsem tyto problémy zachytil dříve, než způsobily větší škody. V servisu mi vše důkladně vysvětlili a dokonce mi ukázali všechny staré díly, které vyměnili. Mnohem lepší zkušenost než můj předchozí mechanik, který chtěl jen vyměnit neobvyklé díly bez řádné diagnostiky. Od teď budu určitě dodržovat pravidelnou údržbu, abych se těmto problémům v budoucnu vyhnul. Ještě jednou děkuji za pomoc při nasměrování správným směrem při kontrole zapalovací soustavy.

(Přeloženo z Angličtina)