A7 Ztráta výkonu a kouř ukazují na vadný EGR ventil

Stejné příznaky jsem měl u svého Audi A5 z roku 2017. Hrubý volnoběh a ztráta výkonu byly jasnými příznaky problémů s EGR ventilem. Systém recirkulace výfukových plynů se zcela ucpal, což způsobilo bohatý chod motoru a nadměrnou produkci kouře. Oprava zahrnovala demontáž a vyčištění EGR ventilu a výměnu samotného ventilu, protože byl zaseknutý v otevřené poloze. Kontrolka kontrolního motoru se stále rozsvěcela, protože systém správně nereguloval průtok výfukových plynů. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože ovlivňoval výkon i výsledky emisních testů. Příznaky přesně odpovídají: trhání při akceleraci, syčivé zvuky a zvýšená spotřeba paliva jsou typickými ukazateli poruchy systému EGR. Neodstraněná závada může vést k usazování karbonu a potenciálnímu poškození motoru. Nejlepším postupem je nechat provést kompletní diagnostiku ve specializovaném servisu Audi. Ten by měl zkontrolovat funkci EGR ventilu, vyčistit celý systém a ověřit, zda je třeba ventil vyměnit. Vzhledem ke složitosti moderních systémů řízení motoru to není práce pro domácí kutily.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémy s EGR ventilem A5. Velmi podobné problémy jsem měl loni se svou A7. V autoservisu zjistili jak vadný EGR ventil, tak malou netěsnost podtlaku, které způsobovaly drsný volnoběh. Vše se vyřešilo kompletním vyčištěním systému a novým ventilem. Kolik nakonec stála oprava ve vašem případě? Také by mě zajímalo, zda jste od opravy měli nějaké problémy? Systém EGR u těchto motorů může být složité správně diagnostikovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že máte A7 opravenou. Poté, co jsem ji odvezl ke svému důvěryhodnému mechanikovi, zjistili, že ventil recirkulace výfukových plynů je úplně zaseknutý a způsobuje tyto problémy s výkonem. Celková oprava přišla na 355 eur, což zahrnovalo vyčištění systému a instalaci nového EGR ventilu. Od opravy před šesti měsíci se kontrolka motoru nevrátila a motor nyní běží naprosto hladce. Také spotřeba paliva se vrátila do normálu. Tyto vysoce výkonné motory opravdu potřebují řádnou údržbu recirkulačního systému, aby se zabránilo usazování karbonu. Jedna rada: Dbám na to, abych občas absolvoval delší jízdy, které pomohou udržet systém EGR čistý a správně fungující. Krátké jízdy mohou přispět k tvorbě karbonových usazenin. Od té doby, co jsem to opravil, je volnoběh stabilní a výkon je opět svižný, bez kouře a váhání.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za radu. Minulý týden jsem si konečně nechal opravit A7. Mechanik potvrdil, že to byl skutečně EGR ventil, který způsoboval všechny tyto problémy. Celkový účet vyšel na 890 eur včetně diagnostiky, dílů a práce. Oprava trvala déle, než se očekávalo, protože našli další nánosy karbonu, které bylo třeba vyčistit. Ukázali mi ucpaný ventil, byl úplně zanesený. Po důkladném vyčištění celého systému a instalaci nového ventilu je rozdíl jako den a noc. Už žádný hrubý volnoběh, výkon je zpět a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Syčení a škubání při akceleraci zcela zmizelo. Kontrolka kontrolního motoru zmizela hned po opravě a už se nevrátila. Opravdu se mi ulevilo, že jsem to vyřešil dříve, než to způsobilo vážné poškození motoru. Využití specializovaného servisu se rozhodně vyplatilo. Věděli přesně, co hledat, a měli správné diagnostické nástroje pro tyto motory. Poučil jsem se z toho, že problémy se mají řešit při prvním náznaku potíží a nečekat.

(Přeloženo z Angličtina)