A5 Problémy s EGR: Oprava: Kouř, špatný výkon a hrubý volnoběh

Nedávno jsem řešil téměř totožné problémy s EGR ventilem u své A3 s motorem 2.0 TFSI. Příznaky se dokonale shodovaly, hrubý volnoběh, ztráta výkonu a charakteristický syčivý zvuk při akceleraci. Hlavní příčinou byl nános karbonu, který způsoboval částečné otevření EGR ventilu. Tím vznikal neustálý únik podtlaku, což vedlo k nesprávnému míchání vzduchu s palivem. Recirkulační systém v podstatě vracel výfukové plyny zpět, i když neměl. Oprava vyžadovala: Kompletní demontáž a výměna EGR ventilu, vyčištění průchodů EGR, vymazání chybových kódů, otestování činnosti nového ventilu. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože v důsledku nesprávného spalování poškozoval katalyzátor. Pokud by se to nechalo delší dobu, vedlo by to k rozsáhlejšímu poškození motoru. Klíčové věci, které je třeba při opravě sledovat: ujistěte se, že řádně vyčistili všechny připojené průchody, zkontrolujte, zda je postižen také chladič EGR, ověřte správné diagnostické testy po výměně, ujistěte se, že použili originální nebo vysoce kvalitní díly. Oprava zcela vyřešila všechny příznaky, obnovila správný volnoběh, odstranila kouřivost a navrátila normální průběh výkonu. Jen se ujistěte, že používáte renomovaný servis, který se specializuje na opravy automobilů, konkrétně se zkušenostmi s těmito motory.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Právě teď řeším podobné problémy s emisemi u svého vozu A5. Opravdu se obávám, že budu ošizen, takže je užitečné slyšet, jak vaše oprava dopadla. Vzpomněl jste si, na kolik zhruba vyšla celková cena opravy? Také by mě zajímalo, jestli jste od opravy měli nějaké opakované problémy s EGR ventilem nebo únikem podtlaku? Moje současné problémy s recirkulací mi způsobují spoustu stresu a rád bych se tomu v budoucnu vyhnul.

(Přeloženo z Angličtina)

Když jsem minulý měsíc nechal opravit vadný EGR ventil, vyšla mě oprava na 355 eur. Cena zahrnovala díly i práci na kompletní výměnu EGR ventilu a vyčištění systému. Od provedení opravy v automobilce běží můj vznětový motor bezvadně, bez dalších problémů s hrubým chodem na volnoběh nebo s emisemi. Oprava zcela vyřešila všechny předchozí problémy, již se nesvítí kontrolka motoru, obnovil se normální průběh výkonu a spotřeba paliva se vrátila na standardní úroveň. Byla to úleva, že už nemusím řešit problémy s recirkulačním systémem. Klíčem bylo řádné vyčištění celého systému EGR spolu s instalací nového ventilu. Abyste se vyhnuli budoucím problémům s EGR ventilem, pravidelná údržba a používání kvalitního paliva skutečně pomáhá předcházet usazování karbonu. Nyní má za sebou několik tisíc kilometrů bezproblémové jízdy bez opakujících se úniků podtlaku nebo problémů s ventilem. Oprava stála za každý cent vzhledem k tomu, o kolik lépe nyní motor běží.

(Přeloženo z Angličtina)

Po několika doporučeních jsem minulý týden konečně odvezl svou A5 do certifikovaného servisu. Mechanik potvrdil, že všechny tyto problémy skutečně způsobuje EGR ventil. Provedli kompletní kontrolu systému a zjistili, že správné recirkulaci brání silné karbonové usazeniny. Celková oprava vyšla na 420 eur, což zahrnovalo: nový OEM EGR ventil, kompletní vyčištění systému, diagnostické testy, náklady na práci. Výsledky se dostavily okamžitě, už žádný kouř, syčení zcela ustalo a motor opět běží hladce. Poté snadno prošel emisní kontrolou. Výrazně se zlepšila i spotřeba paliva. Když se ohlédnu zpět, udělal jsem dobře, že jsem byl při výběru servisu opatrný. Mechanik mi věnoval čas, aby mi vše vysvětlil, a ukázal mi starý ventil se všemi jeho karbonovými nánosy. Každému, kdo se potýká s podobnými problémy, se vyplatí správně opravit hned napoprvé. Opravdu jsem rád, že jsem nezkoušel žádné rychlé opravy nebo to déle neodkládal.

(Přeloženo z Angličtina)