Затруднения при работата на Freelander Diesel: Проблеми с всмукване на въздух и черен дим

Здравей! Имах подобен проблем с моя Land Rover Discovery дизел от '04 година преди около година. Имам известен опит в работата с коли, но предимно основна поддръжка. Тези симптоми звучат много познато, моят Disco имаше почти идентични проблеми. Оказа се напукан всмукателен колектор и някои повредени уплътнения, които причиняваха течове на въздух. Черният дим беше сигурен признак за проблем със сместа въздух/гориво. Оправих го в моята редовна работилница, те трябваше да сменят колектора и всички уплътнения. струваше ми около 425 евро, но оттогава работи перфектно. Механикът спомена, че тези проблеми са донякъде често срещани при Land Rover от тази епоха. Бихте ли споделили повече подробности за вашия Freelander? Например размера на двигателя и пробега? Това би помогнало да се определи дали имате същия проблем. Също така, получавате ли някакви специфични кодове за грешки с тази индикаторна лампа за проверка на двигателя?

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят Freelander току-що навърши 189682 км и мина последния си сервиз преди два месеца. В момента получавам код за грешка P0400, който проверих с моя базов скенер. Симптомите наистина съвпадат с това, което описахте при вашия Discovery, особено проблемът с черния дим. Вашият механик спомена ли колко време отне ремонта? Опитвам се да разбера дали мога да се справя без колата няколко дни. Също така, забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди да се влоши сериозно? Чудя се дали не би трябвало да съм забелязал това по-рано. Благодаря за помощта, хубаво е да чуя от някой, който се е справял с това преди!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, помня много добре ситуацията с моята Дискавъри. Всъщност, с моята кола, целият ремонт отне около два дни, един ден за диагностика и поръчка на части, и още един за самата работа. Успях да се придвижвам с кола на приятел през това време. Като гледам твоя код P0400 и симптомите, да, това е почти точно това, с което се справих. Забавното е, че забелязах някои незначителни признаци около месец преди да се влоши. Имаше леко колебание при ускоряване, особено сутрин, но го отхвърлих като идиот. Голяма грешка! Тъй като ме питаш за предупредителни знаци, определено имах леко спадане на горивната ефективност, преди да се появят всички други симптоми. Двигателят също издаде странно свистене под товар, което сега знам, че е било теч на въздух от напукания колектор. Твоят пробег е доста близо до моя, когато това се случи (моят беше около 195 000 км). Тези двигатели са като цяло здрави, но тези проблеми с всмукателния колектор са като криптонит за тях! Бърз съвет от моя опит, увери се, че проверят всички околни уплътнения и гарнитури, докато са там. Моят механик откри няколко влошаващи се уплътнения, които не бяха очевидни в началото, и подмяната им предотврати бъдещи проблеми. Дръж ни в течение какво ще откриеш! Винаги ми е любопитно да чуя как завършват тези ремонти за другите.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Това е супер полезно, особено за сроковете за ремонт. Два дни не са толкова лоши, колкото се страхувах, определено мога да организирам нещо за този кратък период. И уау, тези предупредителни знаци, които споменавате... сега, когато ми го посочихте, определено забелязах този свистящ звук и сутрешното бавно палене, но както вие, просто ги игнорирах 🤦‍ Ще се обадя на моя механик още утре сутринта и ще спомена да провери всички тези уплътнения, за които говорихте. По-добре е да се оправи всичко, докато работят по него. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, това ме накара да се чувствам много по-уверено относно това, с което се справям. Ще пусна съобщение тук, щом се оправи, за да ви уведомя как е минало. Благодаря ви отново, че отделихте време да помогнете с всичката тази информация, това е точно това, което трябваше да знам!

(Преведено от Английски)