Заседнал сенник? Поправете неизправната си система за слънчев покрив

Имах подобен проблем с моя Chevy Bolt от 2015 г., също се борих със системата за слънчев покрив. Spark EV от същата епоха също имаше сравнима настройка на слънчевия покрив. Като човек с известен опит в работата с електрически превозни средства, мога да ви кажа, че проблемите с нулирането на слънчевия покрив са доста често срещани в тези модели. Моят сенник за слънце се заклещи и се наложи пълна прекалибриране на системата за слънчев покрив. Работилницата трябваше да направи пълно кодирано нулиране на модула на слънчевия покрив, струваше ми около 75 за програмирането. Преди да се впуснете в ремонти обаче, можете да опитате основно нулиране на слънчевия покрив: 1. Натиснете и задръжте бутона за затваряне за 20 секунди 2. Освободете и бързо натиснете затваряне отново 3. Изчакайте автоматичната калибриране да завърши. Ако това не помогне, вероятно ще ви е необходима професионална диагностична работа. Работата на слънчевия покрив обикновено се нуждае от правилно инициализиране, когато контролният модул загуби настройките си. Какъв точно код на грешка получавате? Имало ли е скорошно изключване на батерията или електрическа работа? Знаенето на тези подробности ще помогне да се стесни проблемът.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обяснението на процедурата за нулиране. Извърших тази последователност за нулиране няколко пъти, но все още нямам късмет. Получавам код на грешка E-115 на дисплея, когато се опитвам да използвам управлението на слънчевия покрив. Няма скорошна електрическа работа или изключване на акумулатора, това започна да се случва внезапно миналата седмица след моята редовна сервизна проверка на 100 000 км. Само за да актуализирам, опитах да изключа акумулатора за 30 минути, надявайки се механизмът на слънчевия покрив да се рестартира, но калибрирането на слънчевия покрив все още е неправилно. Слънцезащитната щора продължава да е блокирана. Наистина се надявам да избегна пълна подмяна на модула за управление на слънчевия покрив, ако е възможно. Започвам да мисля, че може да е проблем с окабеляването, като се има предвид колко рязко всичко спря да работи.

(Преведено от Английски)

Да, кодът E-115 е точно това, което получих на моята Chevy, когато калибрирането на слънчевия покрив се обърка. След първоначалния ми отговор, всъщност открих, че не е само проблем с простото нулиране, имах същото преживяване и с това, че изключването на акумулатора не помогна. Оказва се, че времето на вашия проблем след сервиза е доста показателно. В моя случай отстраняването на неизправностите на слънчевия покрив доведе до откриването, че някои кабели близо до тавана са били повредени по време на рутинната поддръжка. Механикът трябваше да свали някои декоративни панели, за да получи достъп до други компоненти, и това неволно повлия на работата на слънчевия покрив. Окончателният ми ремонт включваше: Проверка и презакрепване на всички връзки на модула за управление на слънчевия покрив, проверка на кабелния сноп за заклещени места, професионална рекалиборовка на слънчевия покрив на автомобила. Общият ремонт струва около 200 евро, основно труд за проследяване на проблема с окабеляването. Системите за слънчеви покриви в тези модели са доста чувствителни към всякакви смущения в окабеляването. Определено бих препоръчал да се проверят връзките, особено около зоните, до които може да е имало достъп по време на последния ви сервиз. Прескачането на правилната диагностика може да доведе до по-големи проблеми, научих това по трудния начин, когато първо се опитвах да оправя сам.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези подробности за вашия подобен опит. Вашата ремонтна ситуация наистина помага да се поставят нещата в перспектива. Ще върна колата в сервизния център и ще ги накарам да проверят конкретно тези кабелни връзки, тъй като това започна веднага след като те са работили по нея. Цената, която споменахте за поправката, звучи много по-добре от пълна подмяна на модула за управление на слънчевия покрив. Има пълен смисъл за евентуално нарушаване на кабелите по време на сервиза, те са имали частично свален таван, за да проверят нещо друго. Ще спра да се занимавам с отстраняване на неизправностите на слънчевия покрив сам и ще ги накарам да направят правилна проверка на механизма на слънчевия покрив и на кабелния сноп. По-добре е да се направи правилно, отколкото да се рискува влошаване на нещата. Наистина се надявам, че това е просто хлабава връзка, която причинява проблеми с калибрирането на системата на слънчевия покрив. Ще настоявам те да проверят щателно всички точки, които споменахте, особено около зоните, до които са имали достъп по време на сервиза. Благодаря, че ме насочихте в правилната посока с това!

(Преведено от Английски)