heinzguenther1
Замръзнали дюзи на чистачките и дефектен нагревател на Chrysler 300
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
heinzguenther1 (Автор)
Благодаря за отговора. Моят Chrysler има 194093 км на километража. Грешката се появява след около 10 минути шофиране, когато температурите паднат под -5°C. Проверих течността за чистачките и тя е зимна, предназначена за екстремно студено време. Не забелязах други електрически проблеми, но моторът на чистачките издава необичаен звук, когато е активиран. Чистачките работят добре, само отоплението на дюзите изглежда е засегнато. Маркучите за течността за чистачките изглеждат правилно изолирани, поне видимите части близо до капака. Ще проверя конектора, въз основа на вашия опит. Неизправността на отоплението определено създава проблеми със замръзналите дюзи за чистачки, което прави зимното шофиране доста трудно. Вашият сервиз тества ли мотора на чистачките като част от диагнозата?
(Преведено от Английски)
FelixRi
Да, в моя сервиз тестваха мотора на чистачките по време на диагностиката. Описанието на звука съвпада точно с това, което изпитах – страничен ефект от замръзналата течност, която се връща обратно в системата поради запушени дюзи. Километражът и температурната точка на задействане (-5°C) са много сходни с тези, при които започнаха моите проблеми. Въпреки че звукът на мотора на чистачките ме притесни първоначално, се оказа, че е несвързан с основния проблем. След като поправиха корозиралия конектор към отоплението на чистачките, необичайният шум на мотора изчезна напълно. Важно за ремонта: уверете се, че тестват цялата отоплителна верига, а не само конектора. В моя случай те откриха и леко увреждане на изолацията на един от проводниците на нагревателния елемент, което беше включено в цената на ремонта от 95€. Зимната течност за чистачки е правилна, но с дефектни нагревателни елементи дори най-добрата течност ще замръзне в дюзите. От както поправиха конектора, не съм имал проблеми със замръзнали дюзи на чистачките, дори при много по-ниски температури. Въз основа на тези съвпадащи симптоми, силно подозирам, че имате същия проблем с корозия на конектора. Проверката на кутията с предпазители беше добра първа стъпка, но проблемът обикновено е в контактните точки, а не в самите предпазители.
(Преведено от Английски)
heinzguenther1 (Автор)
Добре е да знам за вашия опит в сервиза. Грешката се появява около 10 минути след шофиране и винаги под -5°C, което изглежда потвърждава проблема с конектора, който споменахте. Моето зимно шофиране определено е засегнато от тези замръзнали дюзи за чистачки. Ще насроча ремонт следващата седмица и ще ги помоля да проверят както конектора на отоплението на предното стъкло, така и изолацията на кабелите. Шумът от мотора на чистачките е успокояващо да знам, че е бил и част от вашия опит и е решен след поправката. Надявам се разходите ми за ремонт да са подобни на вашата оферта от 95€. Наистина оценявам подробно обяснението за тестването на отоплителната верига. Логично е, че дори зимната течност за чистачки не може да предотврати замръзването, когато отоплителните елементи не работят правилно. След като чистачките и отоплителната система работят правилно, би трябвало да съм добре за остатъка от студения сезон. Ще актуализирам форума, след като го проверя. Благодаря, че ми помогнахте да определите вероятната причина, това определено ми спести време за диагностика в сервиза.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
FelixRi
Имах същия проблем с моя Chrysler 200 дизел 2019 година миналата зима. Имам известен опит с обща поддръжка на автомобили и основни ремонти. Симптомите съвпадат перфектно – замръзнали дюзи на чистачките и неизправност на отоплението при студено време. След като проверих бушоните, както направихте и вие, открих, че проблемът е всъщност в дефектен кабелен конектор към отоплителния елемент на предното стъкло. В сервиза откриха, че буксата е корозирала, което е причинявало прекъсвания. Общата цена на ремонта беше 95 евро, което включваше тестване на системата и подмяна на повредения конектор. След ремонта чистачките и дюзите работят перфектно, дори при замръзващи условия. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Показва ли се кодът на грешката веднага при стартиране на колата? Забелязали ли сте други електрически проблеми? В какъв температурен диапазон обикновено се задейства замръзването? Правилно ли са изолирани тръбите на течността за чистачките? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което аз преживях, или има нещо друго, което се случва във вашата система.
(Преведено от Английски)