Заключени кодове на ECU: Тайната на скенера за Jeep Compass

Имах подобен проблем с моя Jeep Patriot от 2014 г. Като човек със среден опит в авторемонтите, мога да се съчувствам на вашите проблеми с грешките в ECU. Контролният блок в моето превозно средство показваше заключени кодове на грешки поради проблем с ниско напрежение. Автомобилната диагностика показа, че напрежението на батерията е спаднало твърде ниско в някакъв момент, което е довело до преминаване на ECU в защитен режим, където заключва паметта на грешките. Занесох го в сервиз, където те извършиха следните стъпки: Пълна проверка на напрежението на системата, Тест на състоянието на батерията, Оценка на системата за зареждане, Процедура за нулиране на компютърната система. Общата цена на ремонта беше 240 евро, което включваше диагностика и процедурата по нулиране. В сервиза обясниха, че тези заключени кодове са защитна функция, за да се предотврати загуба на данни при проблеми с напрежението. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Текуща възраст на батерията, Някакви скорошни електрически проблеми, Дали лампата за проверка на двигателя свети, Дали напоследък сте забелязали проблеми с паленето. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях с моя Patriot.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Моят компас има 14620 км и последно беше обслужен преди 2 месеца. Контролният блок всъщност показваше тези заключени кодове за грешки веднага след като изключих акумулатора, докато извършвах някои дребни ремонти. Грешката на ECU изглежда продължава дори след като всичко е свързано правилно. Батерията е сравнително нова, монтирана преди 6 месеца, а индикаторът за проверка на двигателя остава изгасен. Започнах да имам проблеми веднага след изключването на акумулатора, което ме кара да мисля, че заключването на паметта може да е защитна реакция от компютърната система, а не истински механичен проблем. Просто се притеснявам от потенциалните разходи за ремонт, ако това изисква специализирано диагностично оборудване за нулиране.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности за вашия Compass, този сценарий с прекъсване на батерията звучи точно като това, което е предизвикало кодовете за грешки на ECU на моя Patriot. Компютърната система е наистина много чувствителна към прекъсвания на захранването. След моя опит разбрах, че правилната процедура за авторемонта изисква използването на устройство за запазване на паметта при изключване на батерията. Контролният блок преминава в защитен режим без него, което е вероятно да се е случило и в двата ни случая. За моя Patriot, поправката беше много по-проста и по-евтина от първоначалния ми ремонт, беше нужно само правилно нулиране на диагностиката на ECU с професионално оборудване. Цената беше около 80 евро, вместо пълните 240 евро, които платих първия път, когато направиха ненужни допълнителни тестове. Ключови разлики, които забелязвам в твоя случай: Няма лампа за проверка на двигателя (добър знак), Известно задействащо събитие (прекъсване на батерията), Нова батерия (изключва проблемите със захранването). Тези фактори предполагат, че просто ви е нужно основно нулиране на ECU, за да изчистите заключването на паметта за грешки. Всеки сервиз с правилните диагностични инструменти трябва да може да се справи с това за по-малко от час. Няма нужда от обширни тестове, тъй като знаем точно какво го е причинило.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. След като прочетох за вашите подобни преживявания, се чувствам по-уверен в ситуацията си с Compass-a сега. Въз основа на всички отзиви, ще насроча среща за нулиране на ECU, тъй като кодовете за грешки в активната памет ясно са дошли от работата ми по изключване на акумулатора. Добре е да знам, че автомобилната електроника просто си върши работата, защитавайки системата, вместо да показва по-голям проблем. Цената от 80 евро за диагностика и нулиране е много по-разумна, отколкото очаквах. Ще се погрижа да използвам устройство за запазване на паметта следващия път, когато се наложи да изключа акумулатора по време на ремонт на автомобила, за да избегна повторно задействането на тези защитни функции. Наистина оценявам наученото за защитния режим на контролния блок, напълно логично е защо е активирана блокировката на паметта за грешки. Това беше доста образователно за това как работят съвременните автомобилни компютърни системи.

(Преведено от Английски)