Загубата на мощност при Jeep Cherokee сочи към проблеми с цилиндрите

Имах подобни проблеми с Jeep Grand Cherokee CRD от 2004 г. Първоначалните симптоми съвпадаха с вашите – нисък разход на гориво, загуба на мощност и светване на индикаторната лампа на двигателя. Основната причина се оказа дефектен горивен инжектор, който създаваше неравномерно налягане в цилиндрите. Дефектният инжектор е причинил натрупване на въглеродни отлагания във всмукателния колектор и повреда на уплътненията на турбокомпресора. Реалният проблем се появи, когато дефектният инжектор започна да пропуска гориво в цилиндъра, измивайки маслото от стените на цилиндрите. Това наложи пълен преглед и почистване на горивната система. Ремонтът включваше подмяна на всички горивни инжектори като комплект, тъй като смесването на стари и нови инжектори може да доведе до дисбаланс на налягането. Това определено беше сериозен ремонт, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати повреда на двигателя. Описаните от вас симптоми са тясно свързани с проблеми в подаването на гориво, а не с проблеми с буталните пръстени или уплътнението на главата. Компресионен тест би изключил механичните проблеми, но препоръчвам първо да се диагностицира горивната система, особено инжекторите и горивната помпа с високо налягане. Предлагам да се получат диагностични показания за налягането в горивната релса и синхронизацията на инжекторите. Тези измервания бързо ще покажат дали горивната система е виновникът, преди да се пристъпи към по-инвазивни механични проверки.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашата ситуация звучи много подобна на това, което срещнах с моя Cherokee миналата година. Диагнозата за горивните инжектори е много смислена, особено като се има предвид, че и аз имах този характерен звук на тракане на двигателя при ускоряване. След като го оправих, работата на двигателя се подобри значително. Любопитно ми е колко ви струи ремонта, особено подмяната на целия комплект инжектори. Появиха ли се други проблеми през месеците след ремонта? В моя случай коляновият вал се нуждаеше от допълнителна работа няколко месеца по-късно, въпреки че това може да е било несвързано.

(Преведено от Английски)

След като го занесохме на механик за правилна диагностика, те потвърдиха, че колебанията в цилиндровото налягане са причинени от дефектната система за впръскване, точно както подозирахме. Ремонтите бяха напълно покрити от гаранцията, тъй като бяха проследени до предишна ремонтна работа, която не беше извършена правилно. Ремъкът на разпределителния вал беше неправилно опънат, което доведе до тропане на двигателя и евентуални проблеми с инжекторите. Добрата новина е, че от пълната подмяна на комплекта инжектори преди шест месеца, двигателят работи перфектно без проблеми. Всмукателният колектор беше старателно почистен по време на сервиза, а те също провериха разпределителния вал, докато системата беше разглобена. Фактът, че това беше направено безплатно, беше щастливо събитие, тъй като пълната подмяна на комплект инжектори обикновено е доста скъпа. За разлика от вашата ситуация, ние не изпитахме никакви усложнения с коляновия вал след това. Главата на цилиндъра също беше проверена по време на ремонта и не показа никакви признаци на износване, което беше облекчение. Разходът на гориво сега е възстановен до нормалното, а двигателят работи гладко без никакви от предишните симптоми.

(Преведено от Английски)

Визитът при механика се оказа по-добър от очакваното. Пълният диагностичен тест показа, че износените бутални пръстени не са виновниците, а всъщност запушен инжектор за гориво е причинил загубата на мощност. Турбокомпресорът също показваше ранни признаци на износване поради проблемите с горивната система. Ремонтът отне около 3 дни общо. Те почистиха цялата горивна система, замениха два инжектора и извършиха пълен преглед на коляновия вал и свързаните с него компоненти. Цената възлезе на 1200 евро за части и труд, което включваше и цялостна диагностика на двигателя. Оттогава разходът на гориво се е подобрил с около 25%, а чукането на двигателя е изчезнало напълно. Лампата за проверка на двигателя не се е появила отново, а подаването на мощност се усеща много по-плавно, особено при ускорение. Струваше си да се потърси второ мнение и да се намери механик, който да отдели време за правилна диагностика на истинския проблем.

(Преведено от Английски)