Загуба на мощност на SQ7 TDI, свързана с дефектни всмукателни клапи

Имах същите симптоми в моя А6 3.0 TDI от 2019 г. Намалената мощност и неравномерната работа се оказаха дефектна управляваща уредба на всмукателния колектор. Всмукателните клапи бяха заседнали, което причиняваше неравномерно разпределение на въздуха и значително влияеше на производителността на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на целия всмукателен колектор, тъй като управляващият мотор и клапите са интегрирани. Това е известен слаб елемент в тези двигатели. Свистящият шум, който описвате, съвпада с това, което преживях – изтичаше въздух през повредени уплътнения във всмукателната система. Симптомите се влошаваха прогресивно, в крайна сметка предизвиквайки множество кодове за грешки, свързани с позицията на всмукателните клапи и показанията за въздушна маса. Това не е ремонт, който искате да отлагате, тъй като продължителната експлоатация може да доведе до увеличаване на натрупването на въглерод и потенциални проблеми с турбото. След подмяната, производителността на двигателя веднага се върна към нормалното. Неравномерната работа и потрепванията изчезнаха напълно. Струва си да се отбележи, че всмукателният колектор се нуждае от правилно програмиране след инсталирането, за да се осигури правилното функциониране на клапите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Звучи точно като това, с което се справям сега, същите проблеми с управлението на въздушния поток и производителността на двигателя. Моят SQ7 работи много по-плавно от ремонта, въпреки че процесът не беше евтин. Спомняте ли си приблизително колко платихте за подмяната на всмукателния колектор и програмирането? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, след като ремонтът е направен? Тези симптоми на намалена мощност понякога могат да намекват за други основни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно цената на ремонта. След посещението ми при механика миналия месец, проблемът с контрола на въздушния поток беше напълно решен. Общата сметка възлезе на 465 евро за подмяна на дефектния превключвател за управление на клапите на всмукателния колектор. Оттогава не съм имал проблеми с намалена мощност. Колата се движи перфектно сега с новото монтирано устройство за управление на клапите на колектора. Няма проблеми с работата на двигателя или странни шумове по време на ускорение. Ремонтът определено си струваше инвестицията, тъй като реакцията на двигателя е възстановена до нормалното и разходът на гориво е подобрен значително. За всеки, който изпитва подобни симптоми, своевременното отстраняване на проблемите с всмукателния колектор помага да се предотврати допълнително увреждане на двигателя. Правилно функциониращата система за управление на клапите е от решаващо значение за оптимален въздушен поток и работа на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезната обратна връзка. След като видях, че колата ми показва същите симптоми, я занесох в сервиза миналата седмица. Механикът потвърди, че проблемът наистина е в клапите на всмукателния колектор. Сметката за ремонта се оказа 780 евро общо, повече отколкото се надявах, но си струваше всяко евро. Те смениха целия всмукателен колектор и препрограмираха контролния блок. Вече няма индикаторна лампа за двигателя и колата работи като нова. Механикът ми показа старата част – моторът за управление на клапите беше напълно блокирал и имаше забележимо натрупване на въглерод около клапаните. Той спомена, че хващането на тези проблеми с всмукателната система рано помага да се предотвратят по-скъпи ремонти на двигателя в бъдеще. След седмица каране, мощността на двигателя е напълно възстановена. Няма повече съскащи звуци или прекъсвания при ускорението. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Много се радвам, че реших този проблем, преди да се развият допълнителни проблеми.

(Преведено от Английски)