Загуба на мощност DMax: Чести ремонти на турбокомпресори и сензори при дизелови двигатели

Имах подобен проблем с моя DMax дизел от 1999 г. миналата година. Загубата на мощност, съчетана с индикатор за неизправност, обикновено сочи към дефектно програмиране на ECU или проблеми със сензорите. В моя случай, причината беше неправилно инсталиран чип тунинг от трета страна. Използвах автоскенер и открих множество кодове за грешки, свързани с налягането на турбото и горивната смес. Диагностиката на автомобила показа, че тунингът е нарушил критични параметри на двигателя. Беше необходим пълен ресет на ECU и правилна рекаибриране до фабричните настройки. Ако имате намалена мощност, първата стъпка е да направите правилна диагностика на автомобила. Запаметените кодове за грешки ще дадат по-ясна картина, може да е нещо толкова просто, колкото дефектен MAP сензор, или толкова сложно, колкото проблеми с ECU, както в моя случай. Основни предупредителни знаци, които да наблюдавате: черен дим при ускорение, неравномерна работа на празен ход, пълна загуба на мощност, множество кодове за неизправност. Ремонтът на моя DMax изискваше специализирано оборудване и отне около 2 дни общо. Беше достатъчно сериозно, че по-нататъшното му каране би могло да причини повреда на двигателя. Препоръчвам да направите правилно сканиране с диагностичен инструмент, преди да вземете каквито и да е решения. Лошите чип тунинги наистина могат да навредят на тези двигатели.

(Преведено от Английски)

Имах абсолютно същия проблем с двигателя на моя DMax - загуба на мощност и светване на лампата за проверка на двигателя. Също така първоначално се уплаших от кода на грешката, но се оказа много по-просто, отколкото очаквах. Моят проблем всъщност беше просто запушен горивен филтър, който причиняваше появата на всякакви диагностични кодове. Оправих го в независим специалист по дизелови двигатели, след като дилърството ми даде прекалено висока цена. Пълният ремонт, включващ нов филтър, почистване на сензора и пълен диагностичен скен, беше направен. Мощността се възстанови ли до нормалното след ремонта ви? И бихте ли споделили каква беше общата цена? Просто съм любопитен дали цените са се повишили, откакто аз си оправих моята. Също така се чудя дали сте имали други проблеми, след като сте го оправили?

(Преведено от Английски)

Страхотни новини, след като оправих моя DMax както трябва, мощността на двигателя се върна напълно към нормалното! Кодът на грешката определено беше от този съмнителен чип за тунинг от трета страна. След като механикът възстанови всичко до фабричните настройки и изчисти кодовете за диагностика на автомобила, колата започна да работи като нова. Сметката за ремонт възлезе на 180€ за нулиране и прекалибриране на ECU. Честно казано, си заслужаваше всяко евро, за да се отърва от проблемите с двигателя. Няма повече светлини за проверка на двигателя или проблеми с мощността оттогава. Не съм имал нито един проблем през годината след ремонта. Сканирането за диагностика на автомобила сега показва, че всичко работи в нормални параметри, няма повече предупреждения за повишено налягане на бууста или кодове за горивна смес. Наистина си взех поука от бъркането с допълнителни чипове за тунинг! Оглеждайки се назад, вероятно диагностиката на автомобила, направена по-рано, ме е спасила от сериозни повреди на двигателя. Щеше да струва много повече, ако бях продължил да карам с тези дефектни настройки.

(Преведено от Английски)

Най-накрая занесох моя DMax при друг механик, след като прочетох тези отговори за подобни проблеми с контролната лампа. Много се радвам, че първо попитах тук! Моят опит беше доста ясен, оказа се, че проблемът е бил само повреден сензор за бууст. Механикът първо направи пълен диагностичен скенер на колата. Той всъщност ми показа кодовете на таблото на своя автоскенер и обясни всичко. Ремонтът отне около 3 часа, те смениха сензора, изчистиха кодовете на компютъра на колата и направиха тест драйв, за да се уверят, че мощността е възстановена до нормалното. Сметката беше около 250 евро, включително части и труд. Определено по-добре, отколкото се притеснявах! Двигателят работи чудесно сега, пълната мощност е възстановена и няма повече предупредителни светлини. От ремонта са минали около две седмици и всичко е перфектно. Голямо облекчение, че не беше нещо сериозно като лош ECU тунинг. Понякога най-простото обяснение е правилното. Просто трябваше да намеря правилния механик, за да го диагностицира правилно.

(Преведено от Английски)