Загуба на мощност А3 и дим сочат към дефектен EGR клапан

Имах много подобен проблем с моя А3 от 2017 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – неравномерен празен ход, загуба на мощност и повишени емисии на автомобила. Тъй като имах известен опит с автомобилните ремонти, първоначално се опитах сам да почистя EGR клапана, но проблемът продължи. В сервиза диагностицираха напълно блокиран EGR клапан, който причиняваше значителни проблеми в работата на автомобила. Ремонтният процес отне около 4 часа общо. Те трябваше да свалят няколко компонента, за да получат достъп до клапана, да го заменят с нов и след това да пуснат диагностични тестове, за да се уверят в правилното му функциониране. Общата цена беше 355 евро, включително части и труд. След ремонта неравномерният празен ход изчезна напълно и мощността се върна към нормалното. Най-важното е, че колата премина емисионния тест без никакви проблеми. Симптомите на вакуумния теч и съскащият звук също бяха отстранени. За да ви дам по-конкретни съвети относно вашата ситуация, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия А3? Кога се появиха тези симптоми за първи път? Някаква скорошна поддръжка или ремонт? Някакви други предупредителни лампи освен за проверка на двигателя? Сканирахте ли за кодове на грешки? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият случай е подобен и дали са необходими допълнителни проверки, преди да се пристъпи към ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезните ви съвети относно проблема с EGR клапана. Моят А3 в момента е на 15793 км и мина годишния си сервиз миналия месец. Няма други предупредителни лампи освен индикаторната лампа за неизправност на двигателя, а симптомите започнаха преди около 2 седмици. Извърших диагностичен скен, който показа кода на грешка P0401, показващ недостатъчен поток на EGR. Като се има предвид, че всички симптоми съвпадат, ще продължа с ремонта. Работилницата даде оферта от 425 евро за цялостната работа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Въз основа на кода на грешката P0401 и ниския ви пробег, това определено потвърждава първоначалното ми подозрение за EGR клапана. Цитатът за вашата А3 е разумен, като се има предвид, че частите струват повече, отколкото на моята А3. От моя ремонт нямам никакви проблеми с неравномерния празен ход или подаването на мощност. Един съвет обаче: уверете се, че проверят каталитичния конвертор по време на ремонта. В моя случай дефектният EGR клапан е причинил натрупване на въглерод, което частично е ограничавало катализатора. Работилницата го почисти като част от услугата, което помогна за възстановяване на пълната производителност. Времето на вашите симптоми съвпада с типичния модел на повреда, тези клапани могат да се задръстят поради отлагания на въглерод дори при редовна поддръжка. Добрата новина е, че поправката сега ще предотврати проблеми с вашия следващ тест за емисии и трябва незабавно да реши проблема с загубата на мощност и неравномерната работа. От моя опит, поискайте те да проверят и всмукателния колектор, докато всичко е разглобено. Тази превантивна проверка не струва нищо допълнително, но може да открие потенциални свързани проблеми рано. Прекомерните емисии на вашия автомобил, които изпитвате сега, трябва да се изчистят напълно след ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка, особено за проверката на каталитичния конвертор. Записах колата за следващата седмица и специално ги помолих да проверят както всмукателния колектор, така и катализатора, докато сменят EGR клапана. Кодът на грешката P0401, комбиниран с всички тези симптоми, изглежда доста убедителен. Наистина се надявам това да реши проблемите с подаването на мощност и неравномерния празен ход, колата е почти невъзможна за шофиране напоследък. Офертата от 425 евро звучи справедливо въз основа на вашия опит, въпреки че ще ги попитам за допълнителни разходи, ако открият проблеми с каталитичния конвертор. Хубаво е да знам, че това трябва да оправи емисиите на автомобила преди следващия ми тест.

(Преведено от Английски)