Загадка с прекъсване на запалването при BMW X5: Собственик търси помощ след неуспешен ремонт

Мога да се съчувствам на симптомите на твоя X5. Моят BMW X3 от 2016 г. имаше много подобни проблеми миналия месец – груба работа на двигателя, придърпване при ускорение и прекъсване на запалването. След диагностични тестове се оказа, че са дефектни дюзите. Трябваше да се сменят две дюзи, тъй като течаха и не подаваха гориво правилно. Това определено беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като лошите дюзи могат да причинят по-нататъшни повреди на двигателя, ако не се поправят. Когато моят автомобил имаше тези проблеми, двигателят се тресеше силно, особено при студен старт. Ремонтът не беше прекалено сложен за опитен техник на BMW, но е необходимо правилно диагностично оборудване, за да се определят точно дефектните дюзи. Силно бих ви препоръчал да го проверите скоро. Тези симптоми са почти идентични с това, което съм преживял, и отлагането на ремонта може да доведе до по-големи проблеми. Спокойствието след ремонта си струваше, моят X3 сега работи перфектно гладко.

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит с проблема с инжектора. Звучи точно като това, с което се справям в момента. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струи ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, след като е ремонтиран? Наистина се надявам да мога да накарам моя X5 да работи безпроблемно отново, без да се разоря.

(Преведено от Английски)

Здравей! Просто исках да те последвам относно твоя въпрос. Оправих си X3-ката миналата седмица и сега работи като нова. Общата сметка беше 515 € за смяна на дефектния инжекционен клапан, който причиняваше тези досадни пропуски в запалването. Механикът потвърди, че проблемът определено е бил в инжектора, точно както е било установено при диагностичния тест. Супер облекчен съм да кажа, че от ремонта не съм имал нито един проблем. Няма повече тресене на двигателя или неравномерна работа, а пропуските в горенето са изчезнали напълно. Колата се чувства много по-плавно по време на ускорението сега, точно както трябва. Повярвай ми, си заслужаваше всяко евро, за да се оправи както трябва. За да те успокоя относно цената, макар и да не беше евтино, беше много по-добре, отколкото да се рискува по-сериозно повреждане на двигателя по-късно. Плюс това, да можеш да караш без да се тревожиш за тези симптоми е такова облекчение. Съветът ми е да го провериш по-скоро, отколкото по-късно, ако имаш подобни проблеми.

(Преведено от Английски)

Още веднъж благодаря за подробната обратна връзка относно цената на ремонта и последващото обслужване. Накрая вчера закарах моя X5 на преглед и няма да повярвате, оказа се, че и при мен са запушени инжекторите! Механикът, който намерих, беше страхотен, съвсем различен от предишното ми лошо преживяване. Направиха пълен диагностичен тест и откриха, че два инжектора се нуждаят от почистване, а един трябваше да бъде сменен. Сметката стигна до около 600 долара общо, малко повече от вашата, но не толкова страшно, колкото очаквах. Най-хубавата част? Колата се движи гладко като коприна сега. Няма повече тресене или грубо ускорение. Честно казано, чувствам се глупаво, че го отлагах заради предишното лошо преживяване с механика. Този нов човек наистина си разбираше от работата и си отдели време да обясни всичко. Дори ми показа запушения инжектор, който смениха. Такова облекчение е да се реши това, предполагам, че понякога просто трябва да намерите правилния механик за работата! Благодаря, че ми помогнахте да събера смелост да го оправя.

(Преведено от Английски)