Задържане на RS7 след обслужване на горивото сочи към смес въздух-гориво

След като забелязах подобни симптоми на моя RS5 от 2018 г., се оказа, че проблемът е в дефектен контакт на сензора за налягане на горивото. Проблемът се появи след рутинна поддръжка, при която беше сменен горивния филтър. Двигателят работеше с неравномерен празен ход и понякога гаснеше поради неправилни показания на горивната смес. Основните симптоми бяха: Гаснене на двигателя на празен ход, Многобройни кодове за грешки, Нестабилна работа на двигателя, Висок разход на гориво. Основната причина беше повреден кабелен сноп на конектора на сензора за налягане на горивото. По време на сервизното обслужване на горивната система, конекторът е бил неправилно поставен, което е довело до прекъсващи сигнали. Сензорът изисква внимателно боравене при достъп до зоната на горивния филтър. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като неправилната горивна смес може да доведе до детонация на двигателя и потенциални повреди, ако не се отстрани. Ремонтът включваше подмяна на повредения конектор и правилното захващане на всички връзки на горивната система. Струва си да проверите контактните точки около всички компоненти, до които е имало достъп по време на последния ви сервиз. Правилното диагностично сканиране трябва да посочи специфични грешки в комуникацията на сензорите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с RS5. Симптомите ви звучат точно като това, през което преминах с моята RS7 миналия месец. Задържането и неравномерната работа на празен ход бяха наистина притеснителни, особено след като качеството на горивото е от решаващо значение за тези двигатели. Чудя се колко ви струи ремонта в крайна сметка? Моят механик предположи, че може да е свързано с горивните добавки, които са използвали по време на сервиза, причинявайки проблеми със сензорите. Ще бъде полезно да знам дали сте имали някакви повтарящи се проблеми след поправката. Горивната система в тези автомобили е доста чувствителна и се опитвам да реша дали да я върна в същия сервиз или да намеря някой, който е специализиран в горивните системи на Audi.

(Преведено от Английски)

Симптомите ти определено съвпаднаха с моите, радвам се, че го спомена. Проблемът с датчика за налягането на горивото беше решен преди около 3 месеца и поправката е стабилна, без повтарящи се проблеми. Неправилните показания за състава на горивото караха ECU да прави лоши корекции в горивната камера. Ремонтът струваше 95 евро за поправяне на кабелната връзка. Доста разумно, като се има предвид как дефектната връзка причиняваше тези сериозни проблеми с горивната система. Поправката беше ясна, след като те идентифицираха основната причина. Много е важно да се провери от някой, запознат с тези високопроизводителни горивни системи. Всеки сервиз, който извършва работата, трябва да разбира колко чувствителна е настройката за мониторинг на налягането на горивото. Когато те изключат тези компоненти за обслужване, правилното поставяне на всички връзки е от съществено значение, за да се предотвратят фалшиви показания. От ремонта колата ми работи перфектно, без прекъсвания или неравномерен ход на празен ход. Системата за управление на двигателя вече получава точни данни за налягането на горивото, така че няма повече проблеми с неправилната горивна смес.

(Преведено от Английски)

След като прочетох за опита с RS5, най-накрая оправих моя RS7. Занесох го в друг специализиран сервиз, където действително откриха същия проблем – повреден конектор на сензора за налягане на горивото. Предишният сервиз вероятно го е повредил по време на обслужването на горивната система. Ремонтът ми струва 120 евро, което включваше пълен диагностичен скен и поправяне на връзката на кабелния сноп. Механикът ми показа как конекторът е бил неправилно поставен, което е довело до богата горивна смес в горивната камера. Колата сега работи перфектно, без повече прекъсвания, без тракане на двигателя и всички кодове за грешки са изчезнали. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да оставя първия сервиз да гадае. Новият механик също почисти горивната система, без да използва агресивни горивни добавки, които биха могли да причинят проблеми със сензорите. Оглеждайки се назад, неравномерната работа на празен ход и прекъсванията бяха плашещи, но поне се оказа лесна за отстраняване, след като беше правилно диагностицирана. Моят съвет към всеки с подобни симптоми: проверете първо тези връзки на сензорите, особено след каквато и да е работа по горивната система.

(Преведено от Английски)