Задържане на хибриден голф: Подозрение за дефектен пакет бобини

Имах подобни проблеми с моя хибриден VW Passat GTE от 2018 г. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – колебание на двигателя, пропуски в запалването и спиране. След диагностика на автомобила се оказа, че проблемът е в дефектен бобинен пакет с повредени конектори на проводния сноп. Неизправността на бобинния пакет е причинявала необичайни пропуски в запалването на двигателя, особено забележими по време на ускорение. Лампата за проверка на двигателя светна поради системата за откриване на пропуски в цилиндрите. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането може да повреди каталитичния конвертор. Ремонтът включваше подмяна на два бобинен пакета и поправяне на корозирали проводни връзки. Първоначалният проблем започна само с пропуск в запалването на един цилиндър, но се разпространи и в други поради проникване на влага в контактните точки. Правилната диагностика разкри следи от въглерод върху стария бобинен пакет, което потвърди неизправността. Силно бих препоръчал да получите второ мнение от друг сертифициран сервиз, специализиран в хибридни автомобили VW. Тези симптоми няма да се разрешат сами и вероятно ще се влошат, ако не бъдат проверени.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето! Тъй като самият аз съм имал проблеми с дефектни бобини, мога да потвърдя подобни проблеми с запалителната система. Моята лампа за проверка на двигателя също постоянно мигаше, докато се сблъсквах с тези пропуски в запалването и неравномерната работа. След подмяната на проблемната бобина и свещите, моят Голф работи перфектно от месеци. Просто се чудя, помните ли каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така, всичко работи ли правилно от ремонта или забелязахте ли други проблеми?

(Преведено от Английски)

След като автомобилът беше правилно диагностициран, ремонтът беше напълно успешен. Проблемите с бобината за запалване бяха решени чрез поправяне на хлабава кабелна връзка към модула на бобините, което струва 95€ за части и труд. Автомобилната диагностика показа, че само тази единична дефектна връзка е причинявала всички колебания и прекъсвания на двигателя. Двигателят работи безпроблемно от над 8 месеца без лампа за проверка на двигателя или признаци на спиране. Редовното шофиране потвърждава, че проблемът е напълно решен, няма повече резки ускорения или неравномерна работа на празен ход. Автосервизът е свършил щателна работа, тествайки всички компоненти на запалването, за да се увери, че няма други скрити проблеми. Второто мнение наистина се отплати, тъй като първият механик искаше да смени няколко бобини за запалване ненужно. Понякога най-простото решение е правилното, когато имате правилна диагноза.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите! Исках да споделя как завърши тази история. След като прочетох тук за подобни проблеми с бобините, занесох Голфа си в друг сертифициран сервиз, специализиран в ремонта на VW. Новият механик направи пълна диагностика на автомобила и откри две повредени бобини за запалване, които причиняваха пропуски в запалването и спиране на двигателя. Те също така откриха повреда от влага в кабелите, която се нуждаеше от ремонт. Общата цена на ремонта възлезе на 280€, включително части и труд. Разликата в качеството на услугата беше огромна в сравнение с предишния ми механик. Те ми показаха повредените части, обясниха всичко ясно и дори ми позволиха да наблюдавам част от ремонта. Сега Голфът ми работи перфектно, няма повече светлина за проверка на двигателя, неравномерна работа или колебания по време на ускорение. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да продължавам с некадърния първи механик, който искаше да смени цялата система от бобини ненужно. Понякога трябва да се доверявате на интуицията си, когато нещо ви се струва съмнително при ремонта на автомобила.

(Преведено от Английски)