100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

david_schubert1

Задържане на двигателя на GMC Safari: Предупреждение за проблем с регулатора на горивото

Имам проблеми с моя GMC Safari от 2005 г., които започнаха наскоро. Двигателят показва множество притеснителни симптоми: спиране на празен ход, намалена мощност и запалена лампа за проверка на двигателя. Грапавият празен ход е особено забележим, когато двигателят е загрял. Смятам, че дефектен регулатор на дебита на горивото може да е причината за тези проблеми, евентуално водещи до прекъсване на запалването и нисък разход на гориво. Някой имал ли е подобни симптоми и потвърдил, че е регулаторът на дебита на горивото? Търся информация за диагностични стъпки и решения за ремонт, които са ви помогнали. Специално ме интересуват разходите за ремонт и колко дълго е траял ремонта. Колата има 150 000 км, ако това помогне.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

juliuslorenz6

Преживях много подобни симптоми с моя GMC Savana от 2003 г., звучи много подобно на това, което описвате. С известен опит в ремонта на автомобили, разпознах тези класически признаци на проблеми с подаването на гориво. След няколко епизода на неравномерен празен ход и прекъсване на двигателя, го занесох в сервиз, където диагностицираха дефектна високонапорна помпа. Сметката за ремонт на колата възлезе на 1510 евро, включително части и труд. От ремонта двигателят работи гладко, без повече прекъсвания или проблеми с мощността. Симптомите, които описвате, особено прекъсването на празен ход и намалената мощност, силно сочат към проблеми с горивната система. За да ви дам по-конкретни указания обаче: бихте ли споделили: някакви специфични кодове за грешки от индикаторната лампа за проверка на двигателя; кога забелязвате най-много загуба на мощност (магистрала, градско шофиране или и двете); забелязали ли сте някакви необичайни модели на разхода на гориво; някакви необичайни звуци от моторния отсек; имали ли сте скорошен ремонт на горивната система? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което срещнах при повреда на високонапорната помпа. Проблемите с поддръжката на автомобила могат да бъдат сложни, така че колкото повече информация можете да предоставите, толкова по-добре можем да ви помогнем.

(Преведено от Английски)

david_schubert1 (Автор)

Благодаря за последващите действия. Последният ми сервиз беше на 69881 км. Кодовете за проблеми на двигателя показват P0172 и P0174, което показва богата горивна смес. Загубата на мощност се случва предимно при градско шофиране, когато двигателят е загрят. Сензорите на автомобила също показват несъответстващи показания за налягането на горивото. Разходът на гориво се е увеличил с около 20% през последния месец. Двигателят издава леко жужене при ускорение. Не е извършвана основна поддръжка на горивната система, освен смяна на филтрите по време на редовните интервали за поддръжка на автомобила. Като се имат предвид тези показания и вашият опит, изглежда, че трябва да проверя професионално налягането на горивото, преди да сменям части. Неравномерната работа на празен ход съвпада точно с вашето описание.

(Преведено от Английски)

juliuslorenz6

Въз основа на кодовете и симптомите, които споменахте, звучи почти идентично с това, което преживях с моята Savana. Моят двигател също имаше този характерен виещ шум, който се оказа пряко свързан с дефектната високо налягане помпа. Увеличеният разход на гориво и автомобилните сензори, показващи несъответстващи показания на налягането, са характерни признаци на проблеми с горивната система за впръскване. В моя случай, кодовете за богата горивна смес (P0172/P0174) бяха задействани от нередовно подаване на гориво, което причини неравномерната работа на празен ход и проблеми с мощността. Преди да бързате да замените високо налягане помпата, обаче, е добре професионалист да провери регулатора на горивното налягане първо. Когато първоначално диагностицирах моето превозно средство, техникът установи, че регулаторът на налягането всъщност работи добре, въпреки подобните симптоми. Основната причина беше самата помпа, която не успяваше да поддържа постоянно налягане. Правилна диагностика на горивната система би струвала около 150 евро, което си струва, за да се определи точно проблема. Разходите за ремонт на автомобили могат бързо да се натрупат, ако започнете да сменяте части, без да потвърдите диагнозата. Проследявайте разхода си на гориво, според моя опит, потреблението ставаше все по-лошо, докато помпата не беше заменена. Фактът, че вашият скочи с 20%, предполага, че сте го хванали по-рано от мен.

(Преведено от Английски)

david_schubert1 (Автор)

Благодаря на всички за помощта. След като направих диагностичния тест, се оказа, че регулаторът на налягането на горивото ми е дефектен, което причинява богата смес и проблеми с пропускането на двигателя. Механикът ми показа показанията за налягане и те бяха далеч от спецификацията. Офертата за ремонт е 450 евро за части и труд, което изглежда разумно, като се имат предвид симптомите и резултатите от диагностиката. Те споменаха, че това трябва да реши както предупрежденията за проверка на двигателя, така и неравномерния празен ход. Продължавам с ремонта следващата седмица. Автосервизът също препоръча актуализиране на графика за поддръжка на горивната система, за да се предотвратят подобни проблеми. Ще докладвам как върви, особено дали това ще реши проблема с увеличения разход на гориво. Наистина помогнаха вашите съвети за проверка на регулатора, преди да предположа, че е помпата. Спестих си потенциалната подмяна на грешни части. Благодаря ви, че ми помогнахте да разбера по-добре тези проблеми с горивната система.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: