Задържане на A7 дизел: Предупреждение за повреда на горивния регулатор

През миналата година имах почти идентични проблеми с моята 2019 A6 дизел. Като човек със среден опит в поддръжката на автомобили, първоначално си помислих, че е просто проблем със сензор, но се оказа, че е по-сериозно. Симптомите съвпадаха точно с вашите – прекъсване на запалването, загуба на мощност и тази досадна индикаторна лампа за неизправност на двигателя. След като опитах основни методи за отстраняване на неизправности, като проверка на качеството на горивото и смяна на горивния филтър, се наложи да го занеса в сервиз. Диагностичните тестове разкриха дефектна високо налягане помпа, която причиняваше неравномерно подаване на гориво и влияеше на работата на двигателя. Ремонтът включваше: Пълно сканиране на горивната система, Смяна на високо налягане помпата, Изпускане на въздух от системата и калибриране, Монтиране на нови горивни сензори. Общата цена беше 1510 евро и отне около 2 дни. Разходът на гориво се подобри значително след ремонта и всички проблеми с подаването на мощност бяха решени. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Вид гориво, което обикновено се използва, Някаква скорошна поддръжка на автомобила, Кога се появиха тези симптоми за първи път, Някакви необичайни звуци от моторния отсек. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях с повредата на помпата за високо налягане.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят А7 има 182 829 км и последният му основен сервиз беше преди само 3 месеца. Автосервизът направи пълен преглед тогава и всичко беше наред. Симптомите на проблем с впръскването на гориво започнаха преди около 2 седмици и постепенно се влошават. Няма необичайни звуци, но прекъсването на двигателя се случва по-често при студен старт. Използвам само премиум дизел и винаги зареждам на големи бензиностанции. Вашата ситуация със ремонта звучи подобно на моята, като се имат предвид съвпадащите симптоми. Цената изглежда разумна, като се има предвид обемът на работата. Ще проверя високо налягане помпата приоритетно, когато го занеса на сервиз. Светлините на таблото определено сочат проблем с подаването на гориво, а не само с неизправност на сензор. Ще препоръчате ли промиване на горивните линии като част от диагностичния процес? Разходът ми на гориво е спаднал с около 20% от началото на тези проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Като се има предвид историята на вашето превозно средство и симптомите, това звучи много подобно на моя опит, особено с проблемите със студен старт и намаляващата горивна ефективност. В моя случай промиването на горивните линии всъщност беше решаваща диагностична стъпка. В сервиза откриха метални частици в горивната система по време на промиването, което потвърди, че високонапорната помпа се влошава. Промиването помогна да се предотврати тези частици да причинят допълнителни щети на други компоненти. Прогресивният характер на вашите симптоми съвпада перфектно с моята ситуация. Неравномерната работа на празен ход и моделите на прекъсване на двигателя започнаха леко, но станаха по-изразени за около 3 седмици. 20% спад в горивната икономичност също е в съответствие с това, което изпитах, аз виждах около 25% по-лоша ефективност преди ремонта. Няколко наблюдения въз основа на моя опит с ремонта: Проблемите със студен старт бяха решени веднага след подмяната на помпата, Горивната ефективност се върна към нормалното в рамките на 2 резервоара гориво, Автосервизът трябва да провери сензора за горивно налягане, докато са в него, Полезно е да се инспектира цялата горивна система, което си заслужава допълнителното диагностично време. Един съвет: поискайте тест за горивно налягане преди и след ремонта. Това помогна да се потвърди, че поправката е успешна в моя случай и даде базови показания за бъдеща справка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор и препоръките. Приликите между нашите случаи са доста поразителни. След проверка на сервизните ми записи забелязах, че показанията за налягането на горивото от последния ми сервиз са били леко под нормата, което подкрепя теорията за помпата за високо налягане. Ще насроча ремонта за следващата седмица и ще се уверя, че ще поискам както промиване на горивната система, така и тестовете за налягане, които споменахте. Светлините на двигателя в комбинация с проблемите при студен старт и спада на разхода на гориво наистина сочат към системен проблем с подаването на гориво, а не към изолиран проблем със сензора. Основното ми притеснение беше потенциалната цена на ремонта, но 1510 евро изглеждат разумни за толкова всеобхватен ремонт. Системата за впръскване на гориво е критична и пестенето при ремонтите може да доведе до по-големи проблеми. Ще актуализирам форума, след като получа диагностичните резултати и завърша ремонта. Още един въпрос, предложи ли вашият сервиз някакви превантивни мерки за поддръжка, за да се избегнат подобни проблеми с регулатора на горивото в бъдеще? Намаляващата ми горивна ефективност се превръща в истински проблем, особено с текущите цени на горивата.

(Преведено от Английски)