Задният капак на Audi A6 замръзва по средата, предупреждение от сензор

Имах същия проблем с моето Audi A4 2.0 TFSI от 2017 г. Системата за отваряне на задния капак постоянно блокираше по време на работа, показвайки подобни кодове на грешки. След многократни проверки, проблемът беше открит в дефектна електрическа връзка на сензора, а не в самия сензор на Хол. Основната причина беше повреден кабелен сноп, където кабелите се огъват, когато задният капак се движи. Това създаде прекъсващи се проблеми с връзката, което накара системата да спре като мярка за безопасност. Въпреки че първо беше опитана калибриране на сензора, това не реши проблема. Ремонтът изискваше подмяна на целия кабелен сноп на задния капак, тъй като ремонтът на отделни проводници на сензора не се препоръчва при тези системи. Това беше значителен ремонт, който отне няколко часа, поради сложността на достъпа и полагането на новия кабелен сноп. За вашия A6, препоръчвам на сервиза да провери специално кабелните връзки в точките на огъване близо до пантите на задния капак. Кабелната инсталация на сензора често показва износване в тези области, а правилна проверка може да разкрие подобни повреди. Това е известна слаба точка в системата за електрическо отваряне на задния капак.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка по проблема с кабелния сноп. Описаните от вас симптоми на повреда на сензора съвпадат точно с това, което изпитвам с моята електрическа врата на багажника. Добре е да знам, че проблемът е бил в окабеляването, а не в самия сензор. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко струва ремонта? Също така, вратата на багажника работи ли надеждно, откакто е сменен кабелния сноп? Моят А6 все още е в гаранция, но се опитвам да си направя представа за разходите, ако се наложи в бъдеще.

(Преведено от Английски)

След като посетиха механика, те проследиха и отстраниха повредата в датчика на задното капаче. За разлика от моя предишен случай, където се наложи цялостна подмяна на окабеляването, те откриха по-прост проблем с разхлабен конектор в областта на пантите. Общата цена на ремонта беше 95 евро за поправяне на кабелната връзка, много по-малко от пълна подмяна на окабеляването. Автоматичното задно капаче работи безупречно от ремонта. Няма повече спиране по средата или кодове за грешки. Ремонтът на окабеляването на датчика се оказа правилното решение и системата за отваряне на задното капаче сега функционира както е проектирано. Ако вашият A6 все още е в гаранция, определено го проверете, тъй като този тип повреда на датчика трябва да бъде покрита. Просто се уверете, че сервизът извършва правилна калибрация на датчика след каквито и да е ремонти на окабеляването, за да се осигури безпроблемна работа. Таксата за диагностика може да е различна в вашия сервизен център, но самото отстраняване на проблема трябва да е подобно, ако открият същия проблем с конектора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съветите. Накрая си оправих електрическата задна врата и исках да споделя резултата. Занесох я на друг механик, който всъщност изслуша симптомите и първо провери окабеляването. Оказа се точно както беше предложено – повредено кабелно съединение близо до пантите. Електрическият сензор получаваше прекъсващи сигнали поради притиснат кабел, което караше двигателя на задната врата да спира от нищото. Общият ремонт струваше 280 евро, включително диагностиката и калибрирането на сензора. От две седмици задната врата работи перфектно. Няма повече кодове за грешки или спиране на половината път. Радвам се, че потърсих второ мнение, вместо да бързам да сменя цялата система. Ремонтът беше и много по-бърз от очакваното, отне само около 3 часа общо.

(Преведено от Английски)