Задна врата на BMW X3 не работи, необходим ли е ремонт на датчика за положение?

Здравей! Имам известен опит с работата с автомобили и имах много подобен проблем с моя BMW X5 от 2010 г. Проблемът с задния капак е доста досаден, нали? В моя сервиз откриха, че кабелната връзка към сензора на задния капак е повредена и имаше хлабава връзка. Те трябваше да подменят част от окабеляването и да проверят буксите. Цялата ремонтна работа отне около 2 часа и ме струва 95 евро. Оттогава работи перфектно. Може ли да ми кажеш дали светват някакви специфични предупредителни лампички на таблото ти? Също така, издава ли задният капак някакви необичайни звуци, когато се опитваш да го задействаш? Тази информация ще ми помогне да разбера дали имаш същия проблем, който имах аз. Ако е същият проблем, всъщност е доста лесно поправяем, след като се открие повредената връзка. Просто се увери, че отиваш в сервиз, който е запознат с електрическите системи на BMW.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Колата ми има 162260 км и беше обслужена миналия месец. Не получавам никакви предупредителни лампи на таблото, но се чува щракане, когато натисна бутона. Задният ми капак е напълно блокиран и не мърда. Пробвах с ключодържателя и с бутона вътре, но нищо не става. Интересното е, че чувам мотора да се опитва да работи, но той просто не се движи. Вашето решение с кабелите звучи обещаващо и определено по-евтино от това, което очаквах. Виждаше ли се разхлабената връзка, когато я проверяваха, или бяха необходими специални диагностични инструменти, за да я открият?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоя X3. След като чух за щракащия звук и за това как моторът се опитва да работи, съм още по-убеден, че може да е подобно на това, което преживях с моя X5. В моя случай, хлабавата връзка не беше веднага видима, механиците трябваше да използват диагностичните си инструменти, за да определят точното местоположение. Те всъщност откриха, че окабеляването е леко ожулено с времето от многократното отваряне и затваряне. Щракащият звук, който описваш, е точно такъв, какъвто беше и моят! Тъй като колата ти има 162260 км, вероятно преживява същото износване, което имаше и моята. Добрата новина е, че ако наистина е само проблем с окабеляването, както беше в моя случай, това е сравнително лесна поправка. В сервиза са използвали техния специфичен за BMW диагностичен инструмент, за да потвърдят точното местоположение на повредата, преди да отворят панела на задния капак. Едно нещо, което забравих да спомена в първия си отговор, преди да го занеса в сервиза, се опитах да изключа акумулатора на колата си за около 10 минути, за да рестартирам системата. Това не реши проблема, но механиците ми казаха, че това е добра стъпка за отстраняване на неизправности. Опита ли го вече? Кажи ми какво ти кажат от сервиза, когато го занесеш. Много съм любопитен да разбера дали се оказва същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Не, все още не съм опитвал да изключа батерията, това е чудесно предложение, определено ще го опитам, преди да отида в сервиза. Наистина е успокояващо да чуя, че вашият ремонт е бил лесен и не е струвал цяло състояние. Приликата между нашите проблеми, особено щракащият звук и опитите на мотора да работи, ми дава надежда, че е просто проблем с окабеляването. Записах си час при моята редовна механика за следващата седмица. Ще се погрижа да спомена вашия опит с изтърканото окабеляване и да ги помоля да проверят връзките първо, преди да сменят каквито и да е скъпи части. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите цялата тази информация, определено ми помогна да се чувствам по-малко притеснена за цялата ситуация. Ще ви актуализирам, след като го проверя! Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)