VW Up - Прекъсване на запалването и богата горивна смес, причиняващи загуба на мощност

Имах същите симптоми на моя VW Polo TSI 2014 миналата година. Основният проблем се оказаха дефектни горивни инжектори, които причиняваха неправилно съотношение въздух-гориво. Симптомите съвпадаха точно: неравномерна работа, загуба на мощност, прекомерен разход на гориво и светене на индикаторната лампа на двигателя. Горивните инжектори не пръскаха горивото правилно, което води до неравномерно горене. Това накара системата за управление на двигателя да компенсира, като добави повече гориво, което направи сместа прекалено богата. Проблемът засягаше и каталитичния конвертор поради несгорен гориво. Ремонтът включваше: Тестване на всички горивни инжектори, Смяна на 2 дефектни инжектора, Почистване на системата за филтриране на въздуха, Ресетване на управлението на двигателя, Изпълнение на диагностика за потвърждаване на правилното функциониране. Това беше сериозен ремонт, който изискваше незабавно внимание, тъй като лошите инжектори могат да причинят дългосрочни повреди на двигателя и повишени емисии. След ремонта разходът на гориво се върна към нормалното и двигателят отново работи гладко. За вашия VW Up тези симптоми силно подсказват проблеми с инжекторите. Най-добре е да го диагностицирате скоро, използвайки подходящо диагностично оборудване, за да предотвратите по-нататъшни усложнения.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашето описание съвпада перфектно с моите симптоми. Моят VW Up също показа точно тези проблеми – прекъсващо ускорение и показанията на кислородния сензор показваха богата смес. След като прочетох за вашите проблеми с инжекторите, проверих моите. Механикът потвърди подобни проблеми, но в моя случай само един инжектор се нуждаеше от подмяна, заедно със запушен въздушен филтър, който влошаваше още повече съотношението въздух-гориво. Успяхте ли да следите разходите за ремонт? Също така ме интересува дали са се появили други свързани проблеми след ремонта? Икономията на гориво се подобри драстично след ремонта, но искам да следя за потенциални последващи проблеми.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че можах да помогна за идентифициране на проблема. След като отстраних проблемите с инжектора си преди около 8 месеца, като платих 515 € за целия ремонт, включително труда, колата ми работи перфектно. Системата за управление на двигателя сега поддържа правилното съотношение въздух-гориво, а показанията на кислородния сензор са точни. Механикът свърши щателна работа, тествайки системата за впръскване на гориво и подменяйки дефектния инжектор. Свещите също бяха проверени, за да се осигури оптимално горене. От ремонта насам икономията ми на гориво си остава постоянно добра, върнала се е до това, което трябва да бъде за този модел. Оттогава не са се появили никакви свързани проблеми. Двигателят работи плавно, без никой от предишните симптоми. Редовната поддръжка и поддържането на въздушния филтър чист би трябвало да предотвратят появата на подобни проблеми. Инвестицията си струваше, за да се предотврати потенциално дългосрочно увреждане на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите! След като си оправих колата миналия месец, реших да споделя как протече всичко. Механикът ми взе общо 320€, по-малко от очакваното, тъй като се наложи само смяна на един инжектор. Проблемът с лампичката за проверка на двигателя изчезна веднага след като почистиха системата и монтираха новите части. Най-хубавото е, че колата ми сякаш е нова, няма повече тресене при ускорение и разходът на гориво е нормален. Показанията на кислородния сензор са стабилни и проблемът с богатата смес е напълно решен. Когато провериха свещите, всичко беше наред, което също спести пари. Много се радвам, че се заех с това навреме, преди да се стигне до по-сериозни проблеми с двигателя. Определено си взех поука за редовната поддръжка. Ще продължа да следя нещата, но засега колата работи перфектно след 3 седмици ежедневно каране.

(Преведено от Английски)