VW Транспортер - Гаснене: Ремонт на дефектен клапан за контрол на празен ход

Като собственик на VW Golf 2.0 TSI (2011), се сблъсках с почти идентични проблеми с оборотите на празен ход. Двигателят гаснеше на светофари, докато работеше перфектно при по-високи обороти. Оказа се, че клапанът за контрол на празен ход (IAC) е силно замърсен, но коренната причина всъщност е по-голям проблем с натрупване на въглеродни отлагания във всмукателния колектор. Диагнозата показа, че както клапанът за контрол на празен ход, така и всмукателните канали са запушени с въглеродни отлагания, ограничавайки правилното подаване на въздух. Това е известен проблем при двигателите с директно впръскване. Симптомите на гасене на двигателя изчезнаха напълно след щателно почистване на всмукателния колектор и подмяна на IAC клапана. За правилно отстраняване на проблема е необходимо: Пълно сваляне на всмукателния колектор, Професионално почистване на всмукателните канали, Подмяна на IAC клапана, Нулиране на параметрите на празен ход на двигателя. Това не е бърза работа, само свалянето на всмукателния колектор отнема значително време. Натрупването на въглеродни отлагания може да причини сериозни повреди на двигателя, ако не се лекува, потенциално водещи до повредени клапани или надраскване на стените на цилиндрите. За точна диагноза, сервизът трябва да провери както функцията на въздушния клапан, така и състоянието на всмукателните канали. Простото подменяне на IAC клапана, без да се адресира потенциалното натрупване на въглеродни отлагания, може да не реши основния проблем. Тестването на работата на клапана за контрол на празен ход със скенер, като се наблюдават колебанията в оборотите на празен ход, може да помогне да се потвърди дали той е основният проблем, преди да започнат ремонтите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Същото се случи и с моя Транспортер миналата зима – груб празен ход на двигателя и постоянно гаснене на светофари. Оправих го, като почистих дроселната клапа и смених клапана за контрол на празния ход. Много ме интересува какви разходи за ремонт сте имали и дали проблемът с гасенето е изчезнал след ремонта? Моят засега изглежда добре, но следя оборотите на празен ход, тъй като тези проблеми с празния ход понякога могат да се върнат.

(Преведено от Английски)

Просто следя, да, проблемът със заглушаването изчезна напълно след поправянето на дефектния клапан за контрол на празен ход и почистването на силно замърсената всмукателна система. Общата цена на ремонта възлиза на 425€, което включва цялостна услуга по почистване и новия компонент на въздушния клапан. Дроселната клапа беше в особено лошо състояние, но професионалното почистване направи огромна разлика в работата на двигателя. Празен ход на двигателя е перфектно стабилен през последните 8 месеца, без признаци на връщане на предишните проблеми. Редовната поддръжка на всмукателната система изглежда е ключова за предотвратяване на повторната поява на тези проблеми. Механикът препоръча използването на качествен почистващ препарат за горивната система на всеки 15 000 км, за да се намали натрупването на въглерод и да се поддържа стабилна скорост на празен ход. Ако вашият двигател започне да показва отново нерегулярни модели на празен ход, ранното проверяване на всмукателния въздух може да предотврати по-скъпи ремонти по-късно. Инвестицията в правилно почистване определено си струваше в сравнение с риска от повреда на други компоненти на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Просто исках да споделя как мина ремонтът. Накрая го занесох в местен сервиз, специализиран в ремонти на VW. Механикът откри големи отлагания от въглерод в дроселовата клапа и дефектен клапан за празен ход. Общата сметка възлезе на 390€, включително части и труд. Те направиха цялостно почистване на дроселовата клапа и монтираха нов контролен клапан. Празен ход на колата вече е стабилен, няма повече гасене на светофари или затруднения в поддържането на скоростта при спиране. Ремонтът отне около 3 часа и в сервиза ми показаха мръсните стари части. Доста показателно беше да се види колко мръсна е била системата. Те предложиха да се използва почистващо средство за горивната система при всяка смяна на маслото, за да се предотвратят бъдещи проблеми с празния ход на двигателя. Много съм облекчен, че това е поправено, преди да причини по-големи проблеми. Двигателят работи по-плавно като цяло и индикаторната лампа за неизправност на двигателя най-накрая е изгаснала. Определено ще следя графика за поддръжка, за да избегна друг кръг от проблеми с празния ход.

(Преведено от Английски)