VW Taos Множество съобщения за грешки сочат към проблем с управлението

Имах подобен проблем с моя VW Tiguan 2020 преди няколко месеца. Имам известен опит в работата с автомобили, но определено се нуждаех от професионална помощ в този случай. Многобройните съобщения за грешки се оказаха свързани с неправилно кодиране в основния контролен модул. Кодовете на грешките продължаваха да се появяват дори след основни диагностични нулирания. Индикаторните лампи за неизправности непрекъснато се задействаха в различни системи. Занесох го в сервиз, където направиха пълен диагностичен скен. Те установиха, че след предишен сервиз кодирането на автомобила не е актуализирано правилно. Лампата за проверка на двигателя и различните предупреждения от системата бяха всъщност фалшиви аларми поради несъответстващи параметри на софтуера. Ремонтът изискваше специализирано диагностично оборудване за препрограмиране на контролния модул с правилните параметри на кодиране. Общата цена на ремонта беше 360 € и отне около 3 часа. Какъв е ниво на оборудване на вашия Taos и има ли направена скорошна сервизна работа или актуализации? Също така, какви точно съобщения за грешки виждате? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях. Помислете да направите професионален скен, тъй като универсалните четци на кодове може да нямат достъп до всички необходими диагностични данни за този тип системни проблеми.

(Преведено от Английски)

Моят Taos беше последно обслужен на 60 000 км преди около 2 месеца. Отчетът от диагностичния скенер показа кодове P0106 и P0113, но лампата за двигателя продължава да светва, дори след изчистването им. Моделите на съобщенията съвпадат точно с това, което сте описали – множество системи показват едновременно грешки. Дилърът спомена за потенциални проблеми със сензорите, но поиска 580€ само за допълнителна диагностика. Започвам да се чудя дали това може да е свързано с актуализацията на кодирането, която направиха по време на последното обслужване, подобно на вашия случай. Някой друг е срещал ли тази специфична комбинация от кодове за грешки на сравнително нов VW с неотдавнашна сервизна история?

(Преведено от Английски)

Все още се справям сам с грешките на VW. След споменатата от мен преди актуализация, научих нещо важно за тези специфични кодове, които виждате. P0106 сочи към MAP сензора, а P0113 към IAT сензора, и двата могат да предизвикат точно този тип множество предупреждения от системата, които преживяхме. Повторното сканиране с OBD-II скенера ми показа, че тези сензори понякога хвърлят фалшиви кодове след актуализации на контролния модул. Лампата за двигателя продължаваше да светва на моя Tiguan, докато дилърът не прекалибрира правилно сензорите заедно с актуализацията на кодирането. Таксата за диагностика от 580€ изглежда висока, като се има предвид сходството с моя проблем с кодирането. Работилницата, която поправи моята кола първо провери лог файловете на актуализациите, което потвърди несъответствието в кодирането. Струва си да попитате дали могат да проверят дали последната актуализация е завършена правилно, преди да се впуснете в смяна на сензори. Пълно системно диагностично сканиране определено ще покаже дали се справяте със същата основна причина. Тези кодове за грешки могат да се разпространят в множество модули, когато базовото програмиране е неправилно, причинявайки предупрежденията в информационно-развлекателната система и таблото, които и двамата видяхме.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като прочетох за подобни преживявания, върнах моя Taos при дилъра и специално го помолих да провери кодирането от последното сервизно обновяване. Оказа се, че сте били прави, индикаторните лампи за неизправност са се задействали поради непълно обновяване на софтуера. Дилърът установи, че управляващият модул се нуждае от правилно нулиране и прекалибриране. Те направиха пълен OBD-II диагностичен скен, който показа, че кодовете P0106 и P0113 са били наистина фалшиви показания. Лампата за проверка на двигателя най-накрая угасна, след като те коригираха параметрите на кодирането. Общата цена се оказа 290 € за диагностичната работа и прекалибрирането. Много по-добре от първоначалната оферта и евентуалната подмяна на сензори. Цялата поправка отне около 2 часа. За всеки друг, който вижда множество съобщения за грешки след сервизно обновяване, несъмнено трябва да провери дали кодирането е завършено правилно, преди да се заменят части. Кодовете за грешки могат да бъдат подвеждащи, когато базовото програмиране не съответства.

(Преведено от Английски)