VW Taigo: Изтощаване на батерията причинява грешки в таблото

Сблъсках се с много подобен проблем с моя VW T-Cross 2021 миналата зима. Имах известен опит с основната поддръжка на автомобили, но този проблем с акумулатора беше по-сложен от обикновено. Симптомите съвпадаха точно с вашите - слаби стартове, трептящи светлини и предупреждения на таблото. Първоначално си помислих, че е просто разредена батерия, но след проверка на клемите и връзките на батерията, проблемът продължи. Занесох го в сервиз, където диагностицираха дефектен сензор за батерията. Този компонент следи състоянието на батерията и състоянието на зареждане, а когато е дефектен, може да причини всички тези симптоми, които описахте. Ремонтът ме струва 315 евро, включително части и труд. След ремонта колата работи перфектно без никакви признаци на повреда на батерията. Преди да предположа, че това може да е вашият точен проблем, бихте ли споделили: Колко стара е вашата текуща батерия? Тези симптоми постоянни ли са или се появяват и изчезват? Проблемът влошава ли се при студено време? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Системата на автомобилната батерия в по-новите VW е доста сложна и за точна диагноза са необходими подходящи тестови инструменти. Ако симптомите ви продължават, се обърнете към професионалист, за да провери сензора за батерията и системата за зареждане.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 145 000 км. Странното е, че тези проблеми с батерията започнаха да се появяват внезапно, без предупреждение. След първоначалните проблеми с изтощаването, проверих алтернатора, който показа нормални показания. Един механик предположи, че е просто проблем с разрядена батерия, но предвид всички кодове за грешки и системни предупреждения, това изглежда твърде просто. Клемите на батерията изглеждат чисти, без видима корозия. Интересна точка за сензора на батерията, нашите симптоми съвпадат доста точно. Трептенето се случва предимно на празен ход, а проблемите с паленето са определено по-лоши в студени сутрини. Има ли смисъл първо да се провери батерията под товар, преди да се задълбоча в диагностиката на сензорите? Просто се опитвам да отхвърля основните неща, преди евентуално да харча повече за сложна електрическа диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Taigo. Вашата ситуация наистина отразява моя опит с моя T-Cross, особено проблемите със стартирането в студени сутрини. Всъщност първо направих и тест за натоварване на батерията, но резултатът беше нормален, въпреки очевидните проблеми с електрическата система. Симптомите на разредена батерия се връщаха дори след презареждане. Едно нещо, което забелязах, преди да сменя сензора: предупредителната лампа за батерията понякога мигаше прекъсващо на празен ход, което по-късно техникът обясни като дефектен сензор, изпращащ неправилни показания на електрическия контролен блок. Като се има предвид, че вашите симптоми съвпадат толкова много с моите, особено с кодовете за грешки и системните предупреждения, диагностичен тест на сензора е логичен. Тестването на натоварването на батерията е добра грижа, но ако резултатът е добър и проблемите продължават, сензорът е вероятно виновникът. Просто проверете дали вашето превозно средство все още е в гаранция, моята смяна на сензора би била покрита, ако бях го хванал няколко месеца по-рано. Пълната диагностика и ремонт, включително проверка на клемите на батерията и електрическата система, струваха около 350 € в оторизирания сервиз.

(Преведено от Английски)

Добра забележка за проверка на натоварването на акумулатора първо. Има смисъл да се започне с основите, преди да се харчат много пари за диагностика на сензорите. Симптомите на изтощаване на акумулатора звучат доста сходно с вашия случай с T-Cross. Основното ми притеснение е внезапното възникване на тези проблеми. Няма никакви предупредителни знаци, докато не започнаха да се появяват проблемите с ниския заряд на акумулатора. Времевата съвпадение изглежда странно, особено след като тестът на алтернатора показа нормална функция. Ще насроча тест за натоварване на акумулатора за утре. Ако покаже нормални показания, както в вашия случай, ще ги накарам да проверят сензора на акумулатора след това. Проблемите със стартирането в студено време и мигането при празен ход наистина сочат към проблеми със сензорите, а не просто към проблем с разреден акумулатор. Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта. Цената на подмяната на сензора на акумулатора е по-висока от очакваното - 350€, но все пак е по-добре, отколкото да се сменят множество части, опитвайки се да се отстрани проблема. Ще актуализирам, след като получа резултатите от теста от сервиза.

(Преведено от Английски)