VW Taigo гасне: Проблеми с EVAP клапана изискват експертно решение

Преживях подобни симптоми с моя VW T-Cross от 2020 г. Светлината за проверка на двигателя светна поради дефектна EVAP система, която се оказа запушени паропроводи и повреден капак на резервоара. Първоначалните симптоми съвпадаха с вашите - спиране на двигателя на празен ход и предупреждения за емисионната система. Диагностиката показа, че мръсотия и отломки са блокирали пътищата за вентилация на резервоара, предотвратявайки правилното рециклиране на горивните пари. Уплътнението на капака на резервоара също беше компрометирано, не успявайки да поддържа правилното налягане в резервоара. Ремонтът включваше почистване на маркучите на EVAP системата, подмяна на вентилационния клапан и монтиране на нов капак на резервоара. Това не беше незначителен проблем, тъй като неправилно функциониращата EVAP система може да доведе до увеличени емисии и намалена горивна ефективност. Ремонтът беше необходим, за да се предотврати потенциално дългосрочно увреждане на двигателя. Тези симптоми обикновено показват проблеми с EVAP системата, а не по-сериозни проблеми с двигателя. Помолете механика да провери специално компонентите за вентилация на резервоара и капака на резервоара, преди да изследва други потенциални причини. Правилното диагностично сканиране ще потвърди дали вентилационният клапан е действително източникът на проблема. Струва си да се отбележи, че шофирането с компрометирана EVAP система може да предизвика допълнителни кодове за проверка на двигателя и потенциално да повреди други компоненти за контрол на емисиите с течение на времето.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят се оказа подобен с моя VW Taigo. Трябваше да се сменят клапанът за продухване и сензорът за налягане, плюс откриха и отстраниха някои блокирани парови тръби. Бихте ли споделили каква беше цената на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с EVAP системата след ремонта?

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия. След като проверих моя VW T-Cross в надежден автосервиз, мога да потвърдя, че проблемът с клапана за вентилация на резервоара е напълно отстранен. Сметката за ремонт възлиза на 175 €, което включва почистване на запушените маркучи и проверка на системата. Емисионната система работи безупречно от ремонта, без индикаторни лампи за проверка на двигателя или повтарящи се проблеми с EVAP през последните месеци. Двигателят работи плавно сега и горивната ефективност всъщност е леко подобрена. Правилно функциониращата система за вентилация на резервоара е от решаващо значение за предотвратяване на проблеми с контрола на емисиите. Редовните проверки за поддръжка могат да помогнат за откриване на тези проблеми, преди да станат по-сериозни. Въз основа на моя опит, своевременното справяне с проблемите на системата EVAP си заслужава инвестицията, за да се избегнат по-скъпи ремонти в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица, след като прочетох тези отговори, занесох моя Taigo в сервиза. Механикът потвърди, че проблемът наистина е в системата EVAP. Те смениха пуржния клапан и сензора за налягане, което струваше общо 320€, включително труда. Те също така почистиха някои запушени парови линии безплатно, тъй като колата все още е в гаранция. Светлината на двигателя изгасна веднага след ремонта и сега празният ход е перфектно плавен. Налягането в резервоара за гориво работи нормално според показанията на диагностиката. Много се радвам, че го оправих бързо, преди да може да причини допълнителни проблеми с емисионната система. Няма проблеми след ремонта и колата работи по-добре от преди. Определено си взех поука да проверявам тези предупредителни знаци своевременно, вместо да чакам да се развият по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)