VW Suran Предупреждение за трансмисия: Съвети за течност срещу основен ремонт

С известен опит с проблеми в трансмисията, се сблъсках с подобен проблем с моя VW Golf от 2015 г. Симптомите на автоматичната трансмисия бяха почти идентични – неравномерно превключване и предупредителни светлини, които също поставиха колата в аварийния режим. След като я заведох в сервиз, те диагностицираха проблем с ниско напрежение, засягащ модула за управление на трансмисията. Нивата на хидравличната течност всъщност бяха нормални, но електрическата система караше трансмисията да се държи нестабилно. Ремонтът включваше тестване и подмяна на някои електрически компоненти, свързани с блока за управление на трансмисията, за 240€. Симптомите на приплъзване на трансмисията изчезнаха напълно след отстраняване на електрическия проблем. Този тип проблем понякога може да бъде погрешно диагностициран като проблем с течността, поради което е важна правилна диагностика преди смяна на маслото. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Тествана ли е батерията наскоро? Има ли други електрически проблеми, като например затъмняване на светлините или бавно стартиране? Проблемът се появява по-често при използване на енергоемки аксесоари? Забелязали ли сте някаква връзка между проблемите с трансмисията и метеорологичните условия? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с моя опит или е нещо различно, което изисква друг подход.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше преди 2800 км и включваше пълен преглед на всички системи. Следвайки вашата теория за електрически проблем, забелязах, че индикаторната лампа за батерията понякога мига, особено когато използвам климатика. Симптомите на приплъзване на трансмисията изглеждат по-лоши при студени стартове и когато работят множество електрически системи. Стартерът също е малко муден напоследък. Проблемите с трансмисията започнаха да се забелязват около две седмици след появата на тези електрически симптоми. Проблемите с автоматичната трансмисия са най-очевидни при превключване на предавките между втора и трета, с понякога резки движения. Като се има предвид, че нивата на хидравличната течност са нормални според проверката с измервателна пръчка, вашата теория за влиянието на електрическите проблеми върху работата на трансмисията е смислена. Ще тествам батерията и системата за зареждане, преди да продължа с каквито и да е ремонти на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Вашето последно описание наистина засилва подозрението ми, че електрическата система е коренната причина. Светлината за предупреждение на батерията, бавното стартиране и проблемите при студен старт съвпадат точно с това, което изпитах, преди скоростната кутия да започне да се държи странно. Поведението на автоматичната скоростна кутия, което описвате, особено резките превключвания между втора и трета предавка, е класически симптом на ниско напрежение, засягащо модула за управление на скоростната кутия. Когато електрическата система не може да поддържа правилно напрежение, работата на скоростната кутия страда и в крайна сметка задейства аварийния режим. В моя случай виновникът беше всъщност алтернатора, който не доставяше постоянно напрежение на блока за управление на скоростната кутия. Целият ремонт, включително нов алтернатор и тестване на модула за управление на скоростната кутия, струва около 580 €. Много по-добре от пълен ремонт на скоростната кутия. Препоръчвам първо да се провери системата за зареждане. Неизправен алтернатор или слаба батерия могат да причинят симптомите на приплъзване на скоростната кутия, които изпитвате. Трансмисионното масло и хидравликата вероятно са добре, тъй като проверката на нивата на течността е нормална. Фактът, че проблемите ви се влошават при използване на климатика, силно подсказва за електрически произход, точно както в моята ситуация. След като системата за зареждане беше поправена, скоростната кутия се върна към нормално превключване, без да е необходима допълнителна работа по нея.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на диагнозата на електрическата система. Описаните от вас симптоми съвпадат перфектно с моята ситуация, особено как проблемите с автоматичната трансмисия се влошават при използване на енергоемки аксесоари като климатика. Тъй като колата ми има подобни проблеми с предупредителната лампа за батерията и бавното стартиране, определено ще тествам системата за зареждане, преди да предприема каквито и да е ремонти на трансмисията. Проблемът със закъсняването на трансмисията при студен старт също съвпада с вашия опит. Току-що си записах час за проверка на алтернатора и акумулатора. Наистина се надявам да е електрически проблем като вашия, а не да се налага основен ремонт на трансмисията. Цената от 580€ за подмяна на алтернатора, която споменахте, е много по-достъпна от пълен ремонт на трансмисията. Ще се обновя, след като получа резултатите от диагностиката на електрическата система. Има пълен смисъл да се провери системата за зареждане, преди да се предполагат проблеми с хидравличната течност или вътрешни проблеми с трансмисията. Благодаря, че ми помогнахте да стесните вероятната причина, това може да ме спаси от ненужни ремонти на трансмисията.

(Преведено от Английски)