VW Scirocco - Климатикът е мъртъв: От перфектна работа до пълен отказ

Имах подобна ситуация с VW Golf GTI от 2014 г. След щателен диагностичен тест на климатика, основната причина се оказа дефектен пресостат, който е предотвратил активирането на цялата система, включително вентилатора. Пресостатът служи като предпазна функция, изключваща системата, ако налягането на хладилния агент е твърде ниско или твърде високо. Теч на хладилен агент може да го задейства, но в моя случай самият пресостат беше дефектен. Системата не показа признаци на теч при теста. Процесът на ремонт включваше: Тестване на функционалността на вентилатора, Проверка на нивата на хладилния агент, Проверка на електрическите връзки, Смяна на дефектния пресостат, Калибриране на блока за управление на температурата. Това беше сериозен проблем, изискващ специализирано оборудване за правилна диагностика. Без правилно работещ пресостат, системата за климатизация остава напълно деактивирана като предпазна мярка. Ремонтът трябва да се извърши от квалифициран техник с подходящи диагностични инструменти и сертификат за работа с хладилен агент. Струва си първо да проверите предпазителите, те са най-простото потенциално решение. Но тъй като симптомите съвпадат точно с моя опит, тестването на пресостата би било логичната следваща стъпка.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Тази информация за пресостата е наистина полезна, тъй като моят Scirocco има подобни симптоми. Добре е да знам, че може би не е вентилаторът, който би бил много по-скъп за подмяна. Спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така ме интересува дали ефективността на вашия климатик остана постоянна след поправката или забелязахте някакъв шум от климатика или други проблеми с охладителната система след това? Искам да си направя представа за разходите, преди да отида в сервиза за поддръжка на климатика. В момента претеглям вариантите си между дилъра и независимите специалисти.

(Преведено от Английски)

След като един сертифициран техник провери колата, се оказа, че има няколко дефектни клапана в климатичната система, които са причинявали проблемите с налягането. Общият ремонт струва 1000€, което включва пълна диагностика на системата, подмяна на части и зареждане на хладилен агент. Ефективността на климатика е перфектна от ремонта, без никакви странни шумове или проблеми с охлаждането. Ремонтът е отстранил напълно всички проблеми. Сега системата поддържа постоянно охлаждане, а превключвателят за налягане работи точно както трябва. Струваше си да се инвестира в правилна поддръжка на климатика, вместо да се опитваме с бързи решения. Въз основа на това колко гладко протече всичко, определено бих препоръчал да се направи професионална диагностика на точния проблем. Въпреки че симптомите може да изглеждат подобни, дефектните клапани могат да имитират проблеми с превключвателя за налягане, поради което правилното тестване е от решаващо значение за проблеми с релето и компонентите на климатика.

(Преведено от Английски)

Следвах вашия съвет и отидох да го проверя. Намерих добре рецензиран специалист по климатици, който наистина разбираше от VW. Добър ход беше да се направи диагностика на климатика, оказа се, че проблемът ми наистина беше пресостатът, точно като вашия GTI. Целият ремонт струваше 680€, което включваше: Пълна проверка на системата, Смяна на пресостата, Добавяне на хладилен агент, Тестване на релето на климатика и вентилатора. Системата за охлаждане работи перфектно сега, много по-добре, отколкото очаквах. Ефективността на климатика всъщност е подобрена в сравнение с преди повредата. Няма странни шумове или проблеми след ремонта. Много се радвам, че първо попитах тук, вместо да отида директно на дилъра. Спестих доста и си свърших работата качествено. Специалистът дори ми показа стария пресостат и ми обясни точно какво е отказало. Много по-добро преживяване от предишните ми опити за ремонт.

(Преведено от Английски)