VW Предупреждение за налягане на маслото: Сигнал за дефектен сензор

Имах подобен проблем с моя VW Fox от 2012 г. със сензора за температура на двигателя. Като човек със среден опит в работата с VW, веднага разпознах тези предупредителни симптоми. Проблемите със сензора на двигателя започнаха точно като вашите – предупредителни светлини и кодове за грешки, но двигателят продължи да работи нормално. След проверка се оказа, че конекторът на температурния сензор е се е влошил, причинявайки прекъсващи показания. В сервиза направиха пълен диагностичен скен и тестваха специално веригата на температурния сензор на двигателя. Те откриха, че кабелната връзка към сензора е повредена, което води до неправилни показания. Ремонтът включваше подмяна на проводния конектор и правилното закрепване на връзката на температурния сензор. Общата цена беше 95€ за части и труд. Преди да предложа конкретни решения за вашия случай, би било полезно да знам: Проверено ли е физически масленото налягане с манометър? Има ли други активни предупредителни светлини? Кога обикновено се появява предупреждението (студен старт, скорост на магистрала, празен ход)? Забелязали ли сте проблеми с разхода на масло? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем със сензора съвпада с това, което преживях, или има нещо друго с маслената система.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 33 000 км, преди около 2 месеца. Данните от температурния сензор определено са сходни с това, което описахте. Предупреждението за ниско маслено налягане се появява само след като двигателят достигне нормална работна температура, обикновено след 15-20 минути каране. Механикът направи физически тест на масленото налягане по време на последния сервиз и всичко беше в норма. Няма други активни предупредителни светлини, а консумацията на масло е нормална, около 0,3 л между сервизите. Вашият опит с проблема със сензорния конектор е особено интересен, тъй като и при моята кола предупреждението за сензора изглежда по-често на неравни пътища, което може да сочи за хлабав контакт. Масленият температурен сензор може наистина да е виновникът, особено предвид времето на предупрежденията. Получих оферта от 180 € за пълна подмяна на масления сензор, включително труд. Изглежда доста висока цена в сравнение с вашите разходи за ремонт, може би си струва първо да проверите връзките, преди да се ангажирате с пълна смяна на сензора.

(Преведено от Английски)

Като преминах през точно същата ситуация с моя VW Fox, определено бих препоръчал първо да проверите връзките. Фактът, че вашето предупреждение става по-често по неравни пътища, силно съответства на моя опит с дефектния конектор. Отчитанията на датчика за температура на маслото в тези модели VW могат да станат нестабилни, когато връзките са компрометирани, а симптомите, които описвате, съвпадат перфектно с модела, особено времето след достигане на работна температура. 180€ изглежда висока цена за подмяна на датчик. Първоначалната ми оферта беше подобна, но след като сервизът откри, че проблемът е само във връзката, ремонтът се оказа много по-евтин. Автомобилната диагностика показа подобни кодове на грешки, но основната причина беше окабеляването, а не самият датчик. Тъй като вашето маслено налягане е тествано добре и работата на двигателя е нормална, това наистина засилва моето подозрение, че става въпрос за проблем с електрическата връзка, а не за механичен проблем. Струва си да се отбележи, че тези системи за датчици на двигателя са доста чувствителни към качеството на връзката и дори леко влошаване може да предизвика предупреждения. Помислете да потърсите второ мнение, фокусирано специално върху тестването на връзките на датчика, преди да замените целия агрегат. Времето на вашите предупреждения и корелацията с неравни пътища са твърде сходни с моя случай, за да бъдат игнорирани.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта. Убедихте ме да проверя първо окабеляването. Подобният модел с проблемния датчик за температура на маслото по неравен път е твърде специфичен, за да го игнорирам, особено след като маслото ми е тествано нормално по време на последния сервиз. Записах си час в друг сервиз, който е специализиран в автомобилна диагностика. Специално ги помолих да проверят връзките на датчика, преди да пристъпят директно към подмяна. Има смисъл, като се има предвид колко чувствителни могат да бъдат тези системи за датчици на двигателя към хлабави връзки. Вероятно ще спестя добра сума пари, ако се окаже, че е само проблем с окабеляването, както в твоя случай. 95€ , които сте платили, звучат много по-разумно от офертата от 180€, която получих. Наистина оценявам, че посочихте как симптомите съвпадат с вашия проблем с конектора, което би трябвало да помогне на механика да стесни кръга на търсене. Да се надяваме, че е само въпрос на поправяне на някои хлабави връзки, а не на подмяна на целия блок на датчика за масло. Ще актуализирам, след като го оправя.

(Преведено от Английски)