VW Polo изтичане на отработените газове причинява изпарения в кабината и загуба на мощност

Имах много подобен проблем с моя VW Golf 1.4L от 2006 г. миналата зима. С известен опит в работата с VW, симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – светлина на двигателя, слаба производителност и миризма на отработени газове. В моя случай проблемът се оказа дефектен сензор ламбда (известен също като кислороден сензор). Тези сензори наблюдават отработените газове и помагат за регулиране на горивната смес. Когато се повредят, те причиняват точно описаните от вас симптоми – нестабилна работа, липса на мощност и тази характерна миризма на отработени газове. Моят местен сервиз го диагностицира с диагностичен компютър и ремонтът, включително труда, струваше 375€. Ремонтът напълно отстрани нестабилната работа и възстанови нормалната производителност. Преди да се ангажирате с ремонти, би било полезно да знаете: Текущ пробег на вашия Polo, Някакви скорошни ремонти или поддръжка, Дали светлината на двигателя свети постоянно или мига, Дали системата за управление на двигателя показва някакви запомнени кодове за грешки. Докато дефектният кислороден сензор е често срещан при тези двигатели, симптомите могат да показват и други проблеми с изпускателната система. Правилният диагностичен скенер ще покаже дали е сензорът или евентуално нещо по-сериозно с каталитичния конвертор. Ако забележите, че двигателят се влошава по време на ускорение, важно е да проверите това скоро, тъй като работата с дефектен сензор може да доведе до повишен разход на гориво и евентуално повреда на каталитичния конвертор.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше направено на 141966 км и включваше пълен технически преглед. Вчера направих диагностичен скен, показващ код P0135, който сочи към споменатата неизправност в оксиженния сензор. Доста съм сигурен, че това потвърждава първоначалното подозрение за О2 сензора като виновник. Лампата за двигателя свети постоянно и производителността определено спада при ускоряване нагоре. Опитах да почистя около изпускателния колектор, мислейки, че може да има теч на изгорели газове, но грубата работа на двигателя продължава. Изглежда, че смяната на NOx сензорите може да е следващата логична стъпка, преди да се разгледат по-скъпи компоненти като каталитичния конвертор.

(Преведено от Английски)

Както споменах в предишния си отговор за моя Голф, кодът P0135 е точно това, което срещнах. Постоянно светещата лампа на двигателя, комбинирана със слаба работа нагоре по наклон, съвпада идеално с моя опит. След смяна на NOx сензорите на колата ми, всички симптоми изчезнаха. Неравномерната работа на двигателя и миризмата на отработени газове бяха напълно отстранени. Първоначално обмислих проблем с DEF течността или с изпускателната тръба, но диагностичният код ясно посочи неизправност на сензора. Времевата съвпадение е интересно, моят сензор отказа при приблизително същия пробег. Това е често срещана точка на износване за тези VW двигатели. Докато почистването на компонентите на изпускателната система си струваше да се опита, тези сензори обикновено се нуждаят от пълна подмяна, когато се повредят. Тъй като потвърдихте, че кодът на грешката съответства на неизправност в веригата на кислородния сензор, вероятно можете да пропуснете проверката на каталитичния конвертор за момента. Цената на ремонта трябва да е подобна на това, което платих (375€), и е много по-рентабилна, отколкото ненужното подменяне на други компоненти на изпускателната система. Само се уверете, че използвате OEM или висококачествени сензори, научих, че по-евтините алтернативи често водят до връщане на същите проблеми в рамките на месеци. Лампата на двигателя и проблемите с производителността трябва да изчезнат веднага след подмяната.

(Преведено от Английски)

Благодаря за изясняването на кода P0135, това определено съвпада с проблема със сензора за кислород, който идентифицирахте. Добре е да чуя, че разходите за ремонт би трябвало да са разумни в сравнение с пълната подмяна на каталитичния конвертор. Ще го запиша за подмяна на сензора следващата седмица, като се фокусирам върху получаването на OEM части, за да избегна бъдещи проблеми. Стабилната светлина на двигателя и проблемите с производителността съвпадат точно с това, което други са преживели. Фильтърът за твърди частици и останалата част от изпускателната система бяха проверени по време на последния ми сервиз, така че съм уверен, че се насочваме към правилния компонент с подмяната на NOx сензора. Ще се отчета отново, след като ремонтът приключи, за да потвърдя дали е разрешен проблемът с грубата работа и миризмата на отработени газове, както в случая ви. Наистина оценявам подробния съвет и споделянето на вашия подобен опит, помогна да се избегне потенциално скъпа диагностична работа върху други компоненти.

(Преведено от Английски)