VW Polo дизел: Загубата на мощност сочи към проблем с горивния филтър

Имах подобен проблем с моята VW Golf дизел 2017 миналата зима. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – загуба на мощност, неравномерен празен ход и повишен разход на гориво. След първоначално отстраняване на неизправности, я занесох в моя редовен сервиз, където имам известен опит с механиците. Диагнозата показа разхлабена букса на нагревателя на горивния филтър, което е причинявало прекъсване на работата. Свързването е корозирало с времето, което е довело до лош контакт. Ремонтът включваше почистване на контактите и правилно затягане на връзката. Общата цена беше 95€, включително времето за диагностика. След отстраняването на проблема, двигателят работи отново плавно с нормален разход на гориво и без загуба на мощност по време на студен старт. Неравномерният празен ход изчезна напълно. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Polo, Кога е извършена последната смяна на горивния филтър, Има ли други предупредителни лампи на таблото, По-често ли се случва двигателят да заглъхва при мокри условия Тези симптоми понякога могат да показват и запушен горивен филтър или проблеми с горивната система, така че тази информация ще помогне за стесняване на причината.

(Преведено от Английски)

Моят Polo има 79943 км на километража и последният основен сервиз беше извършен преди 6 месеца, включително подмяна на горивен филтър. Тъй като вашият отговор изглежда обещаващ, първо ще проверя връзката на нагревателя на горивния филтър. Неравномерният празен ход се появява независимо от метеорологичните условия, и няма допълнителни предупредителни лампи освен индикаторната лампа за двигателя, която е генерирала записания код на грешка. Задържането на двигателя се случва най-вече по време на първоначалното студено стартиране. След загряване симптомите се подобряват леко, но загубата на мощност остава забележима по време на цялото шофиране. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, тъй като това ми дава добра отправна точка за разследване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашето Polo. Вашият пробег и историята на поддръжката всъщност ме карат да се отдръпна от първоначалната ми теория за нагревателя на горивния филтър, тъй като наскоро сте сменили филтъра. След като чух за проблемите със студения старт и постоянната загуба на мощност, подозирам, че може да имате проблем с регулатора на горивното налягане. Когато се сблъсках с подобни симптоми в моя Golf, след като изключих нагревателя на филтъра, се оказа, че регулаторът на налягането е дефектирал, причинявайки неравномерно подаване на гориво към двигателя. Горивната система губи правилното регулиране на налягането, което води до лоша работа при студен старт и продължителна загуба на мощност дори след загряване. Смяната на дефектен регулатор на налягането обикновено струва около 150€, но напълно разреши проблемите ми с разхода на гориво и възстанови нормалния отговор на двигателя. Преди да отидете в сервиза, може да искате да се вслушате за необичайни щракащи или тракащи звуци от зоната на горивната система, докато двигателят работи на празен ход. Това беше показателен знак в моя случай. Също така проверете дали забелязвате миризма на гориво, тъй като дефектен регулатор на налягането понякога може да причини леко изтичане на гориво. Ще можете ли да пуснете двигателя за около 5 минути на празен ход и да проверите дали забелязвате някой от тези симптоми? Това може да помогне да се потвърди дали гледаме един и същ проблем.

(Преведено от Английски)

Тъй като предупредителната лампа е активна и проблемите продължават въпреки скорошната смяна на горивния филтър, ще опитам да проверя за щракащите звуци, които споменахте. Току-що пуснах двигателя за около 5 минути, както беше предложено, и чувам слабо, но забележимо тиктане, идващо от зоната на горивната система. Не е открит обаче мирис на гориво. Като се има предвид, че симптомите ми съвпадат с вашите и скорошната поддръжка изключва по-прости причини, мисля, че може би сте прави относно регулатора на налягането. Постоянната загуба на мощност дори след загряване и проблемите при студен старт съвпадат перфектно с това, което описахте. Цената на ремонта също изглежда разумна, ако реши всички тези проблеми. Ще насроча среща с моя сервиз и ще ги помоля да проверят специално регулатора на горивното налягане. Проблемите с дизеловия двигател бяха доста досадни, особено по време на сутрешните пътувания, когато проблемите при студен старт са най-забележими. Благодаря, че ми помогнахте да стесним вероятната причина, това определено ми дава по-информирана отправна точка за ремонта.

(Преведено от Английски)