VW Passat Variant проблеми с EGR клапана

Здравей, познавам проблема ти твърде добре. Имах същия проблем с моя VW Golf Variant, дизел, от 2013 г. Не съм автомонтьор, но разбирам малко от коли. След посещение в сервиз се потвърди моето предположение, че е AGR-вентилът. Механиците го смениха и след това колата ми работеше безупречно. струваше ми 355 евро, но си е заслужавало. Можеш ли да дадеш повече подробности за твоята кола? Километраж, последен сервиз и т.н.? Тогава може би мога да ти помогна по-конкретно. Хубав ден и успех!

(Преведено от Немски)

Благодаря за обратната връзка, това вече помага! Пасатът ми има почти 127 852 км и последния сервиз го направих преди около 3 месеца. Освен този проблем, той всъщност работи доста добре. Странно е, че тези EGR вентили създават толкова много проблеми, ако се съди по това, което се чете в интернет. Мисля, че ще трябва да го закарам в сервиз, за да се потвърди това. Да се надяваме, че ще остане на 355 евро, колкото споменахте!

(Преведено от Немски)

Здравей отново! Колата ти е изминала доста километри, така че проблем с EGR вентила не е необичаен. При моя Голф това се случи при подобен пробег. Наистина е досадно, че EGR вентилите са толкова податливи на повреди, но в крайна сметка е консумативна част като всяка друга. Бих ти препоръчал да отидеш при същия механик, който е правил последния ти сервиз, ако му имаш доверие. Така той може би ще открие връзка между сегашния ти проблем и евентуални ремонти, извършени при последния сервиз. Цената на ремонта на EGR вентила може да варира, но мисля, че трябва да се ориентираш към 300-400 евро. Да се надяваме, че не е нищо сериозно и скоро ще си на пътя. Дръж ни в течение и успех!

(Преведено от Немски)

Благодаря още веднъж за съветите и добрите пожелания! Да, той вече е изминал доста километри, но принципно винаги е бил надежден. Не знаех, че EGR вентилът е консумативен елемент – научих нещо ново! Всъщност имам добри отношения с моя механик и ще го помоля да го провери. Да се надяваме, че цената ще е в рамките, които спомена. Определено ще ви информирам, когато разбера повече. Още веднъж благодаря и до скоро!

(Преведено от Немски)

Получавам твърде висок поток на отработените газове в системата EGR. Имам VW GTI 2.0T от 2014 г. Но всичко, което търся, е за дизелови автомобили.

(Преведено от Английски)

За вашия VW GTI 2.0T от 2014 г., кодът "потокът на отработените газове на EGR системата е прекалено висок" може да се появи, дори и да е бензинов двигател. Това може да се дължи на заседнал EGR клапан или запушен EGR канал. Започнете с проверка на EGR клапана за признаци на засядане или запушване. Ако не се чувствате комфортно да го направите сами, най-добре е да го провери механик, тъй като неправилно функционираща EGR система може да повлияе на работата на двигателя. Уведомете ни как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)

Здравей, от Катамарка съм, казвам се Кристиан, имам бизнес с басейни, както е описано в моя Instagram. Искам да ти кажа, че бих искал да реставрирам пикап Ranger 2001 2.8 турбо дизел, тъй като ме е съпътствал през цялото това време и ми е много мъчно и болно да я продавам. Видях твоите работи и бих искал да знам дали би се осмелил да я направиш като нова. Благодаря ти и очаквам коментара ти. Оставям данни: indusplastcatamarca@gmail.com Кристиан 3834-529590 Катамарка - Столица

(Преведено от Испански)

Здравей Cristian1964, Благодаря за съобщението ти. Ние сме компания за OBD диагностичен софтуер и можем да ти предоставим цялата информация за грешките и проблемите, пред които е изправен твоят автомобил. Моля, посети страницата на нашия продукт за повече информация. https://www.mycarly.com/how-it-works/car-diagnostics/

(Преведено от Английски)