VW Passat Hybrid - Климатикът не работи, няма студен въздух или компресор

През миналото лято имах почти същия проблем с моя хибриден VW Golf GTE от 2018 г. Като човек със среден опит в работата с автомобили, първоначално заподозрях теч на хладилен агент, но се оказа по-сложно. Симптомите съвпадаха перфектно с вашите – моторът на вентилатора работи, но няма студен въздух, климатикът не се включва. След като го занесох в сертифицирана работилница, специализирана в хибридни автомобили, те диагностицираха дефектен пресостат и дефектни вентили в системата на климатика. Охладителната система се нуждаеше от пълна подмяна на вентилите, както и от щателен преглед на климатика. Общата цена на ремонта беше 1000 €, което включваше: Подмяна на пресостата, Основен ремонт на вентиловата система, Вакуумиране и зареждане на системата, Нов хладилен агент. В работилницата споменаха, че тези проблеми с вентилите са донякъде често срещани при хибридните модели на VW от това поколение. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Някакви необичайни звуци при опит за включване на климатика? Свързва ли се изобщо съединителят на компресора на климатика? Забелязали ли сте течове на хладилен агент под колата? Кога беше последното ви обслужване на климатика? Тази информация би помогнала да се определи дали се занимавате със същия основен проблем, който имах с охладителната система.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха сервиз на 27205 км миналия месец и срещнах подобен проблем. Оказа се, че шумът от климатика идва от дефектен пресостат, а не от компресора, както първоначално се предполагаше. Ремонтът всъщност отстрани както проблема със зацепването, така и странния звук. Сертифицирана работилница откри теч на хладилен агент близо до уплътнението на компресора по време на рутинна поддръжка на климатика. Общата цена за части и труд възлезе на 850€. След ремонта охладителната система работи безупречно. Струва си да се проверят тези компоненти, преди да се заменят по-скъпи части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за вашия опит с ремонта. Вашата ситуация звучи почти идентична с това, което срещнах с моя Golf GTE, макар че вашият проблем е бил открит по време на редовно обслужване, което вероятно ви е спестило някои пари. Сривът на пресостата, причиняващ шум от климатика, е класически симптом, който също съм преживял. Тези пресостати са изключително важни елементи за безопасност в охладителната система; когато те се повредят, системата често отказва да се включи като защитна мярка. Моята диагностика на климатика също разкри проблеми около уплътнението на компресора, което изглежда е често срещана слабост при тези хибридни модели на VW. Вашата цена за ремонт от 850 € всъщност е по-добра от това, което платих аз (1000 €), вероятно защото сте го хванали по-рано, преди да са засегнати допълнителни компоненти. Течът на хладилен агент във вашия случай съвпада с типичния модел на повреда; тези уплътнения са склонни да се влошават при подобен пробег при много автомобили от този модел. Ще се радвам да разбера дали са открили някакви отломки във вашата система по време на ремонта? В моя случай повреденият пресостат е започнал да се влошава вътрешно, което би могло да доведе до по-големи проблеми, ако не беше проверено.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споменахте проверката за отломки. Техникът отбеляза някои малки частици, когато промива охладителната система по време на поддръжката на климатика. Той каза, че това вероятно е от влошаващия се пресостат, който очевидно е известен проблем. Шумът от климатика изчезна напълно, след като те почистиха всичко и замениха дефектните компоненти. В сервиза обясниха, че отломките в системата могат да причинят лоша ефективност на климатика и потенциално да повредят други части, ако не се отстранят. Моят вентилаторен мотор сега е тихо като шепот, а охлаждането е дори по-добро от преди, вероятно защото системата бавно се е влошавала, преди да се повреди напълно. Течът на хладилен агент, който откриха близо до уплътнението на компресора, също е причинявал работата на системата под оптимално налягане, което обяснява слабото охлаждане, което забелязах през седмиците преди пълния отказ. За всеки, който чете това с подобни симптоми в своя хибриден VW, проверете го по-скоро, отколкото по-късно. Чакането твърде дълго може да превърне простата подмяна на пресостата в много по-скъп ремонт, когато други компоненти се повредят.

(Преведено от Английски)