100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

antonmoore43

VW Golf TDI не пали: Предупреждение за ниско ниво на AdBlue

Току-що светна ужасната сервизна лампа и двигателят на моя VW Golf TDI (2012 г., 113194 км) не иска да запали. На таблото се показва съобщение за грешка и е записан код за грешка. Доста съм сигурен, че е свързано с AdBlue, тъй като нивото в резервоара изглежда ниско. Наскоро имах няколко съмнителни преживявания с механици и искам да знам какво да очаквам. Някой имал ли е подобни симптоми и може ли да сподели какъв е бил действителният проблем? Също така ме интересува цената на ремонта и дали това може да повлияе на системата ми за контрол на емисиите.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

oskar_thunder5

Имах същия проблем на VW Passat TDI от 2012 г. На таблото светна предупреждение за грешка в системата AdBlue и се съхрани код за грешка, свързан с дозирането на SCR катализатора. Основната причина беше запушена връзка между резервоара AdBlue и дозиращото устройство. Системата за впръскване не можеше да достави необходимото количество AdBlue, за да отговори на емисионните норми. Това задейства режима за защита на двигателя, предотвратявайки стартирането, за да се избегне повреда на компонентите за контрол на емисиите. Ремонтът изискваше: Почистване на сензора на резервоара AdBlue, Смяна на дозиращия модул, Промиване на линиите за подаване, Допълване с нов AdBlue, Нулиране на системата с диагностични инструменти. Това беше сериозен ремонт, който отне около 6 часа в сервиза. Колата не можеше да се кара, докато не бъде поправена, тъй като това е жизненоважен компонент за контрол на емисиите. Без правилно дозиране на AdBlue, SCR катализаторът не може ефективно да намали вредните емисии на NOx. Грешката е сравнително често срещана при тези модели, когато достигнат по-голям пробег. Редовното допълване на AdBlue и използването на висококачествена течност спомагат за предотвратяване на тези проблеми. Важно е да се отстрани бързо, за да се избегне допълнително увреждане на SCR системата.

(Преведено от Английски)

antonmoore43 (Автор)

Благодаря за споделянето на този детайл относно ремонта на системата AdBlue. Моят Golf имаше почти идентични симптоми миналата година с дизел-изпускателната система. Предупреждението на таблото светна внезапно и защитата на двигателя се активира. Всъщност се чудя дали сме имали същия проблем, тъй като стъпките за ремонт звучат познато. Вашият механик провери ли също сензора за капацитет на резервоара? Моят даваше фалшиви показания, което обърка цялата система за впръскване. Можете ли да си спомните приблизително колко платихте за целия ремонт? Любопитно ми е дали цените са се променили оттогава. Също така, системата ви AdBlue работи ли правилно след поправката или забелязахте ли други проблеми?

(Преведено от Английски)

oskar_thunder5

Вашето безпокойство относно сензора за ниво на гориво в резервоара е напълно основателно. Ремонтът на моя Passat се справи с точно същия проблем със системата AdBlue. Механикът откри, че връзката между резервоара и дозиращото устройство е дефектна, което е причинявало неправилни показания за нивото на течността и е нарушавало обработката на дизелните отработени газове. Общата цена на ремонта възлезе на 250€, което включваше подмяна на дефектните компоненти и труд. Откакто е ремонтиран, горивната ефективност и съответствието с емисионните норми са перфектни. Системата за впръскване работи по предназначение без никакви предупреждения на таблото или други проблеми от няколко месеца насам. Ремонтът определено е решил проблема изцяло. Редовните нива на AdBlue се поддържат без никакви фалшиви показания или системни грешки. Това изглежда е често срещан ремонт при тези модели на VW, а извършването му правилно от квалифициран механик е от решаващо значение за поддържане на правилното функциониране на контрола на емисиите.

(Преведено от Английски)

antonmoore43 (Автор)

Благодаря на всички за полезните отговори. Току-що се върнах от сервиза и исках да споделя как мина. Проблемът със светлината на сервиза се оказа точно както го описахте – дефектни показания на сензорите и блокирани линии в горивната система. Занесох го на специалист по дизелови двигатели, който веднага диагностицира проблема с контрола на емисиите. Те почистиха цялата система, смениха дозиращото устройство и всичко беше прекалибрирано. Сензорът за капацитета на резервоара също се държеше зле, точно както беше споменато. Общата сметка възлезе на 290€, което ми се струва справедливо в сравнение с това, което други са платили. Цялата работа отне около 5 часа. Много се радвам, че отидох при специалист, който познава добре тези системи. Системата за отработени газове на дизеловия двигател работи перфектно сега. Няма повече предупредителни светлини или проблеми с паленето. Отсега нататък ще бъда по-внимателен с редовните проверки на AdBlue, за да избегна това да се случи отново. Наистина ценя всички съвети, които ми помогнаха да разбера с какво се справям, преди да отида в сервиза. Този познание ме накара да се чувствам по-уверен в процеса на ремонта.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: