VW Fox не пали: Вероятно е проблем в системата за имобилайзер

Имах същия проблем с моя VW Polo 1.6 TDI от 2009 г. Симптомите съвпадаха точно, ключът работеше за вратите, но двигателят не можеше да остане работещ, тъй като системата за обездвижване на автомобила не разпознаваше чипа на транспондера. Антивандалната система погрешно разпознаваше ключа като неоторизиран. Това изискваше препрограмиране както на обездвижващото устройство, така и на ключа в специализиран сервиз за автомобилна електроника. Проблемът произтичаше от повреда в паметта на модула за обездвижване, а не от дефектен ключ. Основни стъпки за диагностика и ремонт: Професионално диагностично сканиране за потвърждаване на кодовете за грешки на обездвижващото устройство, Тестване на модула за заобикаляне на обездвижващото устройство, Проверка на сигнала на транспондера на ключа, Пълно препрограмиране на системата за обездвижване, Ресинхронизация на ключа със системата за сигурност. Това беше сериозен електрически проблем, изискващ специализирано оборудване и експертиза в автомобилната електроника. Обикновените механици често нямат диагностичните инструменти за правилен ремонт на системата за обездвижване. Препоръчвам да намерите сервиз, който специално рекламира опит с VW системи за сигурност и инсталации за дистанционно стартиране, тъй като те обикновено разполагат с правилното програмно оборудване за тези проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Звучи точно като това, което се случи с моята кола. Накрая го оправих при специалист, който откри повредени данни в модула за управление на запалването, които блокираха сигнала от ключа да бъде правилно разпознат. Проблемът остана ли решен при вас? И ако не ви е проблем да ви попитам, каква беше общата цена за препрограмиране на имобилайзера и синхронизирането на ключа? Опитвам се да преценя дали офертата, която получих, е разумна, тъй като цените изглеждат доста различни за тези ремонти на електронни системи за сигурност.

(Преведено от Английски)

След проследяване, да, ремонтът на имобилайзера работи перфектно, откакто е ремонтиран. Проблемът с модула за управление на запалването и програмирането на ключа не е причинявал повече проблеми със стартирането през последните 6 месеца. Светлината за сигурност вече остава изключена и колата пали надеждно всеки път. Общата цена беше само 45€ за препрограмиране на ключа и коригиране на повредените данни в електрониката на автомобила. Това изглежда доста разумно в сравнение с това, което някои магазини таксуват за заобикаляне на имобилайзера и работа със системата за сигурност. Специалистът, който използвах, ясно знаеше какво прави със системите за имобилайзер на VW. Ключовата част беше намирането на сервиз с подходящо диагностично оборудване за автомобилни системи за сигурност. След като имаха правилните инструменти, поправката на програмирането отне по-малко от час. Добре похарчени пари за решаване на проблемите със стартирането, без да се налага подмяна на части.

(Преведено от Английски)

След като получих различни оферти, занесох колата си на специалист по електроника, който диагностицира и поправи повредените данни на имобилайзера. Общата цена възлезе на 160€, което включваше диагностично тестване, препрограмиране на системата за сигурност и прекалибриране на сигнала на ключа. Антиблокиращата система вече работи правилно и светлината за сигурност е изгасена. Ремонтът отне около 2 часа, докато тестваха електрониката на колата и провериха дали програмирането на ключа е успешно. Много по-добро преживяване от предишния ми механик, който искаше да смени целия модул за управление на запалването без правилна диагностика. Струва си да се плати малко повече, за да се направи правилно от някой, който е специалист в тези системи. Няма проблеми със стартирането след ремонта и колата пали перфектно всеки път. Радвам се, че намерих надежден сервиз, който знаеше как да се справи правилно с проблемите с имобилайзера.

(Преведено от Английски)