VW Atlas - Необходимо е отстраняване на загуба на мощност и неравномерно ускорение

Наскоро се сблъсках с почти идентични симптоми на моя VW Tiguan от 2019 г. След сканиране се оказа, че проблемът е в дефектен инжектор за гориво, причиняващ неправилно разпръскване на горивото. Лампата за проверка на двигателя определено беше ключов индикатор, заедно със същото придърпване по време на ускорение, което описахте. Бедната горивна смес първоначално предизвика подобни опасения относно кислородния сензор, но диагностиката показа, че инжекторът е основният проблем. Автосервизът определи това чрез мониторинг на стойностите на горивната корекция и провеждане на тестове за баланс на цилиндрите. Ремонтът включваше подмяна на два инжектора за гориво, тъй като вторият показваше ранни признаци на повреда. Това се оказа сериозен ремонт, тъй като лошите инжектори могат потенциално да повредят каталитичния конвертор, ако не се вземат мерки. Отчетът за масовия въздушен поток също беше повлиян от дефектните инжектори, което допринесе за бедното функциониране. Струва си да проверите първо тези точки: Тест на налягането на горивото, Електрически сигнали на инжектора, Сгъстяване на цилиндрите, Състояние на свещите. Симптомите изчезнаха напълно след подмяната на инжектора. Като се има предвид пробегът на вашия Atlas, струва си да се направи правилна диагностика от специалист по VW, който може правилно да тества системата за впръскване.

(Преведено от Английски)

Много благодаря, че споделихте вашия опит с Тигуана, симптомите звучат точно като това, с което се справям. Определено ще проверя тези точки, особено инжекторите, тъй като изглежда са били виновниците във вашия случай. Преди да го записвам при специалист, бихте ли споделили колко ви струваше подмяната на инжектора? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, след като ремонта беше направен? Особено ме тревожи катализаторът, който споменахте, тъй като лампата ми за проверка на двигателя е доста упорита и не искам да рискувам допълнителни щети, като чакам твърде дълго. Местният ми магазин за авточасти може да направи безплатно сканиране, но мисля, че трябва да отида директно при специалист на VW, като се има предвид възможните проблеми с горивната система.

(Преведено от Английски)

От последния ми пост, занесох Атласа при специалист по VW и диагнозата беше точна – дефектен инжекционен клапан причиняваше оскъдната горивна смес. Ремонтът струва 515€, за смяна на дефектния горивен инжектор, и с радост мога да съобщя, че двигателят работи перфектно сега. Съотношението въздух-гориво се е върнало към нормалното, а лампата за проверка на двигателя е останала изключена. Тръскането по време на ускорението напълно изчезна, след като новият инжектор беше монтиран. Отговорът на дроселовата клапа е отново плавен, а показанията на кислородния сензор са се върнали в спецификацията. Получаването на правилна диагноза от специалист определено си е струвало. Те са провели изчерпателни тестове на горивната система и са открили проблема бързо, преди да може да повлияе на каталитичния конвертор. Оригиналните свещи също бяха проверени и се оказа, че са в добро състояние, така че не са били необходими допълнителни ремонти. Няма други проблеми, които да са се появили през седмиците след ремонта. Двигателните характеристики и икономията на гориво са се върнали към нормалното. Въз основа на моя опит бих препоръчал да се обърнете директно към специалист, вместо само да получите основно сканиране на кодове, тъй като тези проблеми с горивната система се нуждаят от подходящо диагностично оборудване, за да бъдат точно определени.

(Преведено от Английски)

След първоначалните ми опасения относно Атласа, най-накрая го занесох в оторизиран сервиз на VW миналата седмица. Всмукателният колектор и инжекторите за гориво бяха тествани, като се установи запушен инжектор, който причиняваше оскъдната смес. Общата сметка възлезе на 490€ за диагностика и подмяна на дефектния инжектор. Механикът също така почисти дроселната клапа, докато беше там, което помогна за изглаждане на празния ход. След ремонта, индикаторната лампа за неизправност изгасна и придърпването при ускорението изчезна напълно. Те ми показаха стария инжектор, беше доста запушен. Логично е защо двигателят работеше толкова грубо. Отчетът на кислородния сензор вече е нормален и двигателят дърпа силно през всички предавки. Много се радвам, че го оправих, преди да се получат повреди на други компоненти. Няма проблеми от завършването на ремонта. Колата се чувства като нова и разходът на гориво е подобрен забележимо. Определено си струва да се платят допълнителни средства за качествена диагностика, вместо да се опитвате да се справяте с проблемите само с четец на кодове.

(Преведено от Английски)