VW Arteon: Разкрити симптоми на повреда в хидравличния преобразувател на въртящия момент

Имайки известен опит с ремонти на трансмисии, миналата година се сблъсках с почти идентични симптоми на моя VW Passat 2020. Проблемите с хидравличния трансформатор започнаха по подобен начин – с предупредителни лампи на трансмисията и забележимо подхлъзване на предавките по време на ускорение. След като увеличаването на оборотите на двигателя и грубото превключване станаха по-чести, го занесох при специалист по трансмисии. Диагностиката потвърди моите подозрения – дефектен хидравличен трансформатор с повреден заключващ съединител. Ремонтът на трансмисията включваше пълна подмяна на хидравличния трансформатор, което струваше 2120€, включително труда. Целият процес отне около 4 дни, но разликата беше забележима веднага. Няма повече скърцащи звуци, плавно превключване на предавките и всички предупредителни лампи изчезнаха. Работилницата също така проми трансмисионната течност и смени филтъра като превантивна поддръжка. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли споделили: Текущият пробег на вашия Arteon, Кога за първи път се появиха симптомите, Дали трансмисионната течност е обслужвана наскоро, Дали проблемите се появяват повече при студен старт или след като колата се загрее. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с проблема със съединителя, който имах, и дали други компоненти може да се нуждаят от проверка.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последното обслужване на 117315 км и провериха нивата на течността в трансмисията, всичко беше нормално по това време. Симптомите започнаха да се появяват около 2 седмици след това обслужване, първо с леко прекъсване по време на смяна на предавките, а после преминаха към сегашното състояние с шум от смилане. Проблемите с автоматичната трансмисия изглеждат по-лоши при студен старт, особено сутрин, въпреки че проблемът със съединителя и приплъзването на предавките си остават забележими дори след загряване. Шумът от преобразувателя на въртящия момент е най-изразен при превключване между 2-ра и 3-та предавка. Въз основа на сходството с вашия опит, изглежда, че трябва да се подготвя за значителна сметка за ремонт. Спомена ли вашият сервиз нещо за гаранционно покритие за ремонт на трансмисия от този тип?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности. Да, симптомите съвпадат почти точно с това, което изпитах, особено поведението при студен старт и специфичният проблем между 2-ра и 3-та предавка. Това беше показателен знак за повреда на заключващия съединител и в моя случай. По отношение на гаранцията научих, че VW има специфична гаранция за задвижващия агрегат, която покрива компонентите на автоматичната скоростна кутия, включително повредата на конвертора, която изпитвате. Моята беше точно извън гаранционния период на 130 000 км, поради което трябваше да поема пълната цена на ремонта. Тъй като вашият Arteon е модел от 2022 г. с 117 315 км, определено трябва да проверите състоянието на гаранцията си. Симптомите на повреда на конвертора, които описвате, трябва да бъдат покрити, ако все още сте в гаранционния период. Дори и да е леко извън него, някои дилъри може да предложат доброволно покритие, като се има предвид възрастта на автомобила. Едно предупреждение от моя опит: продължаването на шофирането с тези симптоми рискува да причини допълнителни повреди на автоматичната скоростна кутия. Когато заключващият ми съединител започна да се поврежда, метални частици от конвертора започнаха да замърсяват трансмисионната течност. Проверката му скоро помогна да се предотвратят по-обширни ремонти на трансмисията. Процесът и разходите за ремонт бяха почти идентични с това, което вероятно ще срещнете – пълен ремонт на конвертора плюс промивка на трансмисионната течност. Ако се нуждаете от пълен ремонт извън гаранцията, очаквайте разходи около 2000-2500 евро.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тази полезна информация, изглежда ще трябва да действам бързо, за да предотвратя по-нататъшни щети от предаването. Приликата между симптомите на повреда на нашия конвертор, особено по време на студени стартове и превключването на 2-ра и 3-та предавка, ме убеди, че това наистина е проблем с хидравличния съединител на трансмисията. Току-що проверих документите си за гаранция и за щастие все още имам около 8 месеца оставаща покритие на силовата трансмисия. Ще се свържа с дилъра утре, за да подам гаранционен иск за ремонт на автоматичната трансмисия, преди да възникнат допълнителни щети. Времето изглежда критично, въз основа на вашия опит с метално замърсяване от повреда на конвертора. За всеки друг, който може да се сблъска с подобни симптоми, ключовите предупредителни знаци бяха: Първоначално прескачане на трансмисията след студени стартове, Прогресивно подхлъзване на предавките, Шлайфащ звук между определени смени на предавките, Многобройни предупредителни светлини, Потвърден код за грешка на конвертора. Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта. Полезно е да знам какво да очаквам и колко е важно да се решат тези проблеми незабавно. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи.

(Преведено от Английски)