Търся съвет за решаване на проблеми с двигателя на Dacia Sandero 2019, работеща на газ

Здравей! Първо, не съм механик по никакъв начин, но имам известен опит с коли. Сблъсках се с подобен проблем на моята Dacia Logan 2017, доста подобен на твоя Sandero. Лампата за проверка на двигателя светна, мощността спадна и сякаш колата прекъсваше. Реших да я занеса в моята надеждна местна работилница и диагнозата беше дефектен соленоиден клапан на вала. Изглеждаше, че има и липса на захранване, което очевидно причини сериозния спад в производителността и странните звуци от двигателя, които описваш. Дадох 250 евро, за да го поправят. Те имаха доста детайлен подход, започнаха с поправката на соленоидния клапан и се увериха, че проверят захранването. Двигателят се върна към нормалното си състояние, вече нямаше светващи лампи за двигателя или загуба на мощност, а и шумовете изчезнаха. Това може да е същият проблем на твоя Sandero. Въпреки това, ще е по-добре, ако можеш да предоставиш повече подробности за колата си, като пробег, тип двигател и т.н. Това ще улесни точното определяне на проблема. Въпреки това, определено трябва да занесеш колата си на професионалист. Надявам се това да помогне малко! Наздраве!

(Преведено от Английски)

Здравей, Благодаря за съветите! Ами, моят Sandero от 2019 г. е с бензинов двигател и досега е изминал около 61 406 км. Последният сервиз беше преди около 6 месеца, но с карантината и всичко останало е трудно да се насрочи нов преглед. Бих искал да получа повече информация и други потенциални причини, преди да отида в сервиза. Помощта ти беше просветляваща, макар че не бях обмислял възможностите, свързани с захранването. Определено ще спомена това на механика, когато го занеса. Благодаря много! Поздрави,

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна! Въз основа на данните за вашия автомобил, той все още е доста нов и не е с толкова голям пробег, за да има такива критични проблеми. Въпреки това, тези симптоми са безспорно тревожни, а фактът, че сте забелязали метални частици в маслото, вдига голям червен флаг. Частиците е възможно да са от различни части на двигателя поради износване, или могат да идват от разпределителния вал, както първоначално предположихте. Независимо от това, идентифицирането на точния източник на тези стружки изисква незабавното внимание на механик. Но преди да го занесете в сервиза, можете също да опитате да проверите сензора за положение на разпределителния вал (CMP), тъй като той се игнорира при редовното обслужване. Той е много важен за работата на двигателя ви – често дефектен CMP, или прах, натрупан върху него, може да доведе до всички тези проблеми, с които се сблъсквате (светлина на двигателя, спад в мощността, потрепвания по време на ускорение, ниска горивна ефективност и др.). Що се отнася до проблема с електрозахранването и други подробности, горещо препоръчвам да направите диагностичен тест с компютър в сервиза, той ще предостави много полезна информация за вашия механик. Моля, дръжте ме в течение какво откриете. Надявам се това да помогне малко повече! Успех и наздраве!

(Преведено от Английски)

Хей! Съветът ти е точно в десятката! Не бях се сетил за датчика за положение на разпределителния вал (CMP), но е логично, като се имат предвид проблемите, които изпитвам. Зашеметяващо е, че толкова критична част може да бъде пренебрегната по време на сервиз. И, разбира се, металните частици в маслото са сериозен проблем. Планирам да си запиша час в местния гараж за щателен преглед, като си отбележа твоите предложения. Ще следя и за компютърния диагностичен тест. Наистина оценявам съвета ти! Така че, дръж се и определено ще те държа в течение. Още веднъж благодаря! Наздраве!

(Преведено от Английски)