100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

SylHeim

Търся съвет за проблеми с двигателя на Fiat Scudo от 2013 г. и възможен проблем със сензора за обратно налягане на изгорелите газове

Хей! Фиат Скудо 2013 г. с бензинов двигател ми прави проблеми. Светва лампата за проверка на двигателя, забелязва се забележимо намаляване на мощността, регенерацията на DPF е неуспешна и диагностичните тестове показват съхранени грешки. Подозирам, че проблемът може да е в сензора за обратно налягане на изгорелите газове, но бих оценил вашите мисли и съвети. Някой от вас имал ли е подобен проблем и го е отстранил в сервиз? Какъв беше вашият опит? Благодаря предварително за помощта!

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

RudiFisch

Хей! Имах подобен проблем с моя Fiat Doblo от 2011 г. Не съм точно експерт, но имам известен опит с колите. В крайна сметка се оказа същият проблем - силно претоварен DPF филтър. Занесох го в местния сервиз и те смениха DPF филтъра. Оскъпяването беше около 1325€, но това поправи нещата и възстанови мощността. Може ли да споделите повече за вашия Scudo - например пробега, историята на поддръжката? Това може да ми помогне да ви насоча в правилната посока. Наздраве!

(Преведено от Английски)

SylHeim (Автор)

Здравей! Благодаря ти, че сподели опита си. Моят Скудо е на около 57 789 км. Правил съм редовно обслужване, последното беше неотдавна. Въпреки това, проблемът продължава да се появява. Смяната на DPF филтъра, която спомена, звучи като възможно решение. Просто цената, която спомена, е малко висока. Беше ли това еднократен разход за теб или това се превърна в повтарящ се проблем след първоначалната поправка? Благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)

RudiFisch

Хей отново! Радвам се да знам, че поддържаш редовна поддръжка, това винаги е ключово. Що се отнася до проблема с DPF-а, за мен беше еднократен разход. След смяната мощността на двигателя се възстанови и оттогава не съм срещал този проблем. Въпреки това, разходите са нещо, което трябва да се има предвид. Може би си струва да провериш други сервизи за по-добра цена. Може би някой друг се е справил с това по по-рентабилен начин. Що се отнася до сензора за обратно налягане на изпускателната система, който спомена по-рано, той също може да създаде проблем. Когато е дефектен, компютърът не може да измери правилно обратното налягане, което може да обърка контрола на емисиите и да светне индикаторната лампа за проверка на двигателя. Смени го и него, ако е необходимо, но е по-евтино. Както винаги, най-добре е да се консултираш с надежден механик, преди да вземеш решение. Надявам се това да помогне!

(Преведено от Английски)

SylHeim (Автор)

Хей! Наистина оценявам, че отдели време за толкова подробен отговор. Добре е да знам, че подмяната на DPF е минала добре за теб, без никакви повтарящи се проблеми. Разходите имат значение, особено когато са четирицифрени. Така че, въз основа на вашия отговор, предполагам, че трябва да получа оценки на цените от различни сервизи за подмяна на DPF, както и за сензора за обратно налягане на изгорелите газове, преди да взема решение. Винаги е разумно професионалист да погледне. Ще го планирам съответно. Още веднъж благодаря за съвета, много ми помогна! Ще се видим по-късно!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: