Търся съвет за проблеми с дизелов двигател на Nissan Titan 2010: Възможен проблем с клапите за вихрово движение

Здравей! Имам известен опит с това като консултант по автомобили и запален ентусиаст на Nissan. Срещнах се с подобна ситуация с моя Nissan Navara 2008 – също с дизелов двигател, точно като твоя Titan. Поведението на моя Navara беше малко странно, подобно на твоето, показвайки сходни симптоми, докато не разбрах, че има проблем с всмукателния колектор – течеше поради изгаряне. Ремонтът ме струва 1180 евро, но си заслужаваше, защото проблемът беше решен напълно. Първоначално си помислих да го направя сам (особено след като имам известен опит с DIY ремонт на автомобили), но бързо осъзнах, че съм надхвърлил възможностите си. Накрая го занесох в надежден сервиз и не се разочаровах. Нека попитам обаче, дали твоят Titan е обслужван напоследък? Също така, би ли споделил повече подробности за твоя камион? Километраж, някакви скорошни промени или модификации, направил ли си диагностичен тест? Тази информация може да ми помогне да дам по-подходящи съвети.

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря, че се свърза толкова бързо! Определено е полезно да чуя за твоя Навара – съжалявам за вдлъбнатината от 1180 евро, но се радвам, че проблемът е решен. Що се отнася до моя Титан, току-що проверих и няма нови модификации или промени, които съм направил. Километрите са 85038 км, последният сервиз беше редовен преди шест месеца. Все още не съм направил пълен диагностичен тест – смяташ ли, че просто трябва да го направя или да опитам да проверя някои често срещани проблеми на Титан първо? Ще оценя всякакви насоки в правилната посока! Още веднъж благодаря за помощта.

(Преведено от Немски)

Хей, не се тревожи! Всички трябва да си помагаме, нали? За това е форумът в крайна сметка. Сега, за твоя Титан - 85 000 км звучи правилно за започване на грешките със завихрящите клапи, според моя опит. Преди да се впуснеш в потенциално скъпи диагностични тестове обаче, има няколко неща, които бих ти предложил да провериш. Първо, ако си готов, можеш да провериш клапата за рециркулация на отработените газове (EGR). Това е доста често срещан проблем, особено при дизеловите двигатели. Ако е запушена, описаните от теб симптоми биха могли да се появят. Почистването или подмяната й може да реши част от проблема. Също така, със споменатите от теб симптоми, като загуба на мощност и черен дим, трябва да провериш и масовия дебитомер (или да го провериш, ако не се чувстваш комфортно с това). Дефектен сензор може да наруши сместа въздух/гориво, постъпваща в двигателя ти, което води до тези проблеми. Все пак, насочването директно към пълна диагностика звучи като добра следваща стъпка. В зависимост от това, което покаже, можеш да решиш дали си готов да свършиш работата сам или ще предпочетеш да я оставиш на професионалисти. Успех! И ни дръж в течение на напредъка!

(Преведено от Немски)

Уау, наистина си запознат с темата! Много оценявам всичките съвети, както и отдадеността. Това е моят уикенд проект сега - да проверя EGR клапана и масовия въздушен поток, преди да реша за пълен диагностичен тест. Ще последвам стъпките ти и ще се обърна към професионалисти, ако нещата не се развият както е планирано. Още веднъж голямо благодаря! Определено ще държа всички в течение как вървят нещата. До тогава, приятно шофиране на теб и твоите!

(Преведено от Немски)