Търся съвет за отстраняване на проблеми с двигателя и предупредителните сигнали на Nissan Juke 2019 г.

Хей! Звучи сякаш си в беда. Имах подобен проблем с моя Nissan Rogue от 2017 г. Не съм никакъв експерт по коли, но съм научил едно-две неща от многото проблеми с колите, които съм имал. В моя случай, местният ми сервиз диагностицира, че компонентът, влияещ върху управлението на двигателя, е дефектен. струваше ми около 625 евро, за да го поправя. Сега, не искам да те плаша, тъй като твоят проблем може да е различен. Но ако изпитваш подобни симптоми, струва си да го провериш възможно най-скоро. Може би би могъл да споделиш повече за предупредителната лампа на скоростомера си или за грешката, записана в системата? Това може да помогне да се разбере по-добре какво се случва. И просто от любопитство, кога за последно ти беше сервизирана колата? Ако е отдавна, може би е добра идея да я заведеш на цялостен преглед. Късмет! Не забравяй, когато се съмняваш, винаги е безопасно да оставиш професионалист да погледне!

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря ти за съветите! Светлината за предупреждение, която се появява на скоростомера ми, е буквено-цифровият код P0300, за който разбирам, че може да е индикатор за пропуски в запалването на двигателя. Като се има предвид настоящият пробег от 172307 км, моят Juke наистина имаше последното си обслужване преди около шест месеца. Предполагам, че си прав, може би е време да резервирам посещение в местния сервизен център и да оставя професионалист да диагностицира действителния проблем. Благодаря ти за помощта и стискам палци да не е нещо прекалено сериозно!

(Преведено от Немски)

Хей, няма проблем! Щастлив съм да помогна. Кодът P0300, който спомена, наистина сочи към открито многократно пропускане на цилиндъра. Това може да се дължи на проблеми като свещи, бобина, проблем с инжектора, вакуумен теч или дори нещо сериозно като дефектен блок за управление на двигателя или повреден двигател. Като се има предвид текущият пробег на колата ви обаче, най-добрата ми предположение е свещи или бобина, но отново, не съм механик. Може да има и по-малки неща като мръсни инжектори за гориво или нещо по-сериозно като ниска компресия в един или повече цилиндъра. Спомняте ли си 625 евро, които похарчих? Беше за подмяна на моя модул за управление на двигателя, който не работеше. Вашата ситуация може да не е идентична, но със симптомите, които имат много припокриване, е възможно да се сблъсквате с подобен проблем. Звучи добре да закарате колата си на сервиз. Само се уверете, че правят подробна проверка на блока за управление на двигателя, свещите и бобината, освен обичайния преглед. Може да се наложи да се стиснете и да извадите малко пари, но повярвайте ми, по-добре е, отколкото да ви останат без кола поради пълен срив. Дръжте ни в течение какво ще откриете! Наздраве!

(Преведено от Немски)

Хей, огромни благодарности за допълнителната информация и уверението. Това определено ми дава по-ясна посока как да подходим към този проблем. Съгласен съм, превенцията е по-добра от лечението. Честно казано, не бих искал колелата ми да откажат по време на пътуване! Ще се уверя, че ще спомена вашите предложения на сервизния център и ще им позволя да направят магията си. Ще ви обновя, веднага щом имам някакви новини. Оценявам всичката помощ. Наздраве!

(Преведено от Немски)