KlausDrex

Търся съвет за отстраняване на проблеми с DPF филтъра и изпускателната система на Mazda Atenza дизел от 2019 г.

Здравей! Имам някои проблеми с моята Mazda Atenza Diesel от 2019 г. Забелязах черен дим, когато натискам газта, прекъсващо ускорение и неприятна миризма на отработени газове. Лампата за проверка на двигателя също свети, а DPF-ът изглежда не се регенерира както трябва. Мисля, че може да се дължи на голямо натоварване на DPF-a, но не съм сигурен. Някой друг имал ли е подобен проблем и е водил колата си в сервиз? Какъв беше вашият опит и какво беше решението? Ще съм много благодарен за всякакви съвети!

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Хей! И така, аз имах подобен проблем с моята Mazda6 Diesel от 2017 г. Не е точно същият модел, но е доста сходен, нали? Ще кажа, че познанията ми за коли са някъде около „някакъв опит“, не съм пълен лаик, но и не съм професионалист. Подобно на твоя Atenza, моята Mazda се държеше зле с неприятна миризма на отработени газове, светна контролната лампа за двигателя и всичко останало. Закарах я в моя квартален сервиз и момчетата там бяха доста добри в диагностицирането на проблема. Диагнозата беше вътрешна повреда на DPF, струваше ми 1550 € да го поправя. Преди да мога да дам по-подробни съвети, можеш ли да споделиш малко повече за колата си? Някакви конкретни варианти на двигателя? Километраж? История на подобни проблеми? Това ще ми помогне да ти дам по-добра представа.

(Преведено от Английски)

Хей! Благодаря за бързия отговор. Моята Атенза използва двигателния вариант SKYACTIV-D 2.2. Що се отнася до пробега, тя е изминала 114 565 км досега. Що се отнася до подобна история, това е първият път, в който се сблъсквам с подобен проблем. Предполагам, че вашият опит ми дава приблизителна представа за това, какво може да очаквам по отношение на разходите. Надявам се да не е прекалено скъпо.

(Преведено от Английски)

Здравей! От моя опит с SKYACTIV-D 2.2 в моята Mazda6, тежкото натоварване на DPF наистина може да предизвика всички симптоми, които спомена. Километрите, които си изминал с твоята Atenza, предполагат, че не е нова и DPF може наистина да е вътрешно дефектен, както в моя случай. Моят механик направи допълнителни тестове, за да определи състоянието на DPF. Може да помислиш да помолиш твоя да направи тестове на компресията, тестове за течове и да провери маслото и охлаждащата течност за замърсяване. Ако DPF е виновникът, това е скъпа поправка, без съмнение - но е необходима. И ето, ако това е някаква утеха, моята Mazda си работи безпроблемно, откакто DPF беше сменен. Не забравяй обаче, че всеки случай е различен. Затова, послушай съвета ми - не игнорирай индикаторната лампа за неизправност, провери твоята Atenza възможно най-скоро. Надявам се, че моят опит може да ти помогне да избегнеш по-големи щети на колата си. Стискам палци! Пази се!

(Преведено от Английски)

Няма проблем! Благодаря, че попълни празнините. Засегнатите DPF пръстени ми звучат познато от опита ми с моята кола, подобен тип двигател и всичко останало. Смятам, че трябва да се довериш на инстинкта си и да го провериш. Пробегът наистина подсказва, че може да е проблем, свързан с DPF, особено предвид нередовното поведение на колата ти. Аз имах късмета да имам добър местен механик, който бързо постави диагнозата и я оправи, макар че това беше доста удар за портмонето. Може би ще имаш късмет и проблемът няма да те излезе толкова скъпо. Благодаря, че ми даде представа за потенциалните разходи, не звучи забавно, но какво да се прави! Ще те държа в течение какво се случва. Още веднъж благодаря, че отдели време да споделиш опита си. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: