Търся съвет за Nissan Patrol дизел 2016: Проблеми с черен дим, трудности при паленето, проблеми с DPF и тресене на празен ход

Хей, звучи ми познато. Имах подобен проблем с моя Nissan Navara от 2014 г. Просто за да ти дам представа, имам известен опит с коли, но не съм професионален механик, разбираш ли? Оказа се, че е повредена кабелната инсталация от блока за управление на свещите за нагряване към дигиталната електроника на дизел двигателя. Така че, не беше чак толкова далеч от това, което предполагаше. Занесох я в моя местен сервиз, място, на което имам доверие. Те я погледнаха, потвърдиха съмненията ми и успяха да оправят всичко за нула време. Излезе ме около 155 евро, но хей, по-добре от това колата да едвам работи, нали? Това, което бих ти препоръчал, е да я провериш. Има ли други симптоми или странности, които си забелязал напоследък? Малко повече информация би ми помогнала да ти дам по-конкретен съвет. Наздраве!

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря, че ми отговори. Да, забелязах нещо странно напоследък. Моят Nissan Patrol сякаш гори гориво много по-бързо от обикновено – и то доста по-бързо. Първоначално си помислих, че е заради по-студеното време, но сега, с появата на тези други проблеми, не съм толкова сигурен. Към момента километражът е около 60712 км, не е много за модел от 2016 г., но никога не съм имал тези проблеми след последния сервиз. Предполагам, че проблемът може да е подобен на този, който ти имаше с твоя Navara, определено ще проверя кабелите. Някакви мисли за ситуацията с горивото обаче? Още веднъж благодаря, наистина ценя помощта ти.

(Преведено от Немски)

Няма проблем! Ето какво е положението: увеличеният разход на гориво, който забелязвате, може да е свързан с другите проблеми, които споменахте. Ако вашият DPF не се регенерира, има голяма вероятност вашият Патрол автоматично да пуска допълнителни пост-горивни инжекции, за да се опита да повиши температурата на отработените газове и да принуди регенерацията. Това би обяснило черния дим и лошата икономия на гориво доста добре, както и защо колата не пали - дизеловото гориво вероятно се оттича в масления картер, повишавайки нивото на маслото и разреждайки консистенцията му. Това в крайна сметка може да доведе до сериозни повреди на двигателя, така че определено не е нещо, което да пренебрегвате. За да ви дам малко контекст, имах подобен проблем преди време, когато моята Навара прекалено много гориво. Оказа се повреда в регулатора на налягането на горивото на автомобила, нищо прекалено сериозно, но имаше доста голямо влияние върху икономията на гориво. Въпреки това, предвид другите симптоми, не бих изключил дефектен кабелен сноп или дори проблем с дизеловата инжекционна система. Както и да е, изглежда има явна нужда от професионален преглед. Опитайте се да го уредите възможно най-бързо, защото не ми харесва идеята вашият Патрол да се превърне в прекалено голям градински орнамент! И не забравяйте да ни държите в течение, добре ли? Това помага на останалите от нас да се учат и всички стискаме палци за вас! Успех!

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря за страхотния съвет и подробно обяснение. Мисля, че може би си прав, че проблемът с разхода на гориво е свързан с това, че DPF не се регенерира. Сега, когато го споменаваш, забелязах, че нивата на маслото изглеждаха малко високи в другия ден. Прави си, че не бива да се бавя с това, изглежда може бързо да се влоши, ако не се реши скоро. Веднага ще закарам Патрола в сервиз и ще ги помоля да проверят нещата, които предложи. Кой знае, може би е регулаторът на налягането или системата за впръскване на гориво, както каза. Както и да е, ще ви държа в течение какво се случва. Още веднъж благодаря за помощта! Наистина я оценявам. Наздраве!

(Преведено от Немски)