Търся съвет за Hyundai i20 дизел от 2014 г.: постоянни проблеми с черен дим, неравномерна работа, гаснене на двигателя и подозрение за повреда в системата за турбокомпресор.

Здравей! Знаеш ли, преди време преживях нещо подобно с моя Hyundai i10 Diesel от 2012 г. Няма да твърдя, че съм експерт, някъде по средата съм (имам известен опит с коли, но не и много), така че приемай съвета ми с резерва, добре ли е? Проблемите, които споменаваш, ме карат да мисля, че може да е дефект в уестгейт клапана на турбокомпресора ти. При моята кола видях същия спад в производителността и странните шумове. Това, което направих, беше да закарам i10 в местния си сервиз и да го оставя професионалист да го провери. Оказа се, че наистина уестгейт клапанът е причината за проблема. Ремонтът ме струва около 860 евро, но си заслужаваше всяко евро, за да видя колата си да работи перфектно отново. Казано това, ако можеш да споделиш малко повече за състоянието на колата си. Например, колко километра е изминала, кога за последно си й правил пълен преглед и подобни неща, може би ще мога да ти помогна много по-добре. Надявам се това да помогне, успех!

(Преведено от Английски)

Хей! Благодаря ти, че отдели време да споделиш своите идеи. Никога не съм се замислял за waste gate клапана, това е добра точка. За да ти дам малко повече яснота, моята i20 е на 104916 км в момента. Последният сервизен преглед беше преди около 6000 км, всичко работеше чудесно тогава, тези проблеми се появиха от нищото. Изглежда, че е време за още едно посещение в местния сервиз. Да се надяваме, че е лесна поправка и не е бездънна яма. Благодаря ти много за съвета, наистина го оценявам! Наздраве!

(Преведено от Английски)

Хей, никакъв проблем! Изглежда, че нашите преживявания не са чак толкова различни. Моят i10 имаше подобен пробег, когато започнах да виждам тези проблеми. Така че, опитвайки се да си спомня, освен проблема с waste gate клапана, те също забелязаха някои въглеродни отлагания в турбокомпресора, които причиняваха този черен дим и загуба на мощност. Ако вашият i20 е работил добре до преди 6000 км, тогава внезапна повреда, сякаш ми подсказва, че може да е нещо подобно. Внезапната загуба на мощност и дим обикновено крещят за проблеми с турбо системата. Може би почистване на въглеродните отлагания, заедно с щателен преглед на турбото, би било добра отправна точка. И о, да, стискам палци да не е прекалено скъпо. В крайна сметка, това със сигурност е по-добре, отколкото да имате нестабилна кола. Ще се справите! Дръжте ни в течение какво откриете. Пожелавам ви всичко най-хубаво, наздраве!

(Преведено от Английски)

О, със сигурност има много неща за обмисляне. Записах си всички тези точки. Теорията за натрупване на въглеродни отлагания изглежда правдоподобна за моя случай. Със сигурност ще поискам почистване на въглеродните отлагания и щателен преглед на турбокомпресора за начало. Надявам се, че това ще реши нещата. Стискам палци да не е скъпа работа. Още веднъж благодаря за помощта и добрите пожелания! Определено ще ви държа в течение как върви. Наздраве!

(Преведено от Английски)