TobiMue
Търся съвет относно загуба на мощност, нестабилност на двигателя и потенциален теч на вентилационния клапан на Lexus LFA от 2011 г.
(Преведено от Английски)
6 коментар(и)
TobiMue (Автор)
Хей, благодаря за съвета! Моят LFA е на 5260 км в момента. Последната му проверка беше само преди няколко месеца и всичко изглеждаше перфектно нормално тогава. Още не съм проверявал капачката на резервоара, вакуумните маркучи или пуржния клапан, но със сигурност ще го направя сега. Още веднъж благодаря за идеите, наистина го оценявам!
(Преведено от Английски)
ReinMueller
Съвсем не се притеснявай! Така си е сред нас, ентусиастите на колите – гледаме си един друг. Като се има предвид малкият пробег и последният преглед, малко е странно, че имаш тези проблеми толкова скоро. Въпреки това, колите винаги могат да те изненадат. Преди да започнеш да харчиш пари, провери капачката на резервоара за пукнатини или износване, които биха могли да доведат до лошо уплътняване – това може да причини проблем, подобен на твоя. След това визуално провери вакуумните маркучи и клапан за продухване и виж дали нещо е забележимо разхлабено или износено. Не забравяй винаги да имаш парцал и кофа наблизо – нещата могат да се зацапат бързо, когато работиш с компоненти на горивната система. Ако не забележиш нищо нередно, тогава може би е време сериозно да се замислиш за проблема с въглеродния филтър, който имах с моя Lexus, или дори за проблем с горивната помпа или инжекторите – макар че те обикновено са съпроводени с миризма на гориво. Във всеки случай, диагностичен тест няма да навреди в този момент. Ако се окаже, че е въглеродният филтър, помисли си да смениш гаража, където занесохте LFA-то си, особено ако са го пропуснали миналия път. Дръж се и ме информирай! Ще се справиш.
(Преведено от Английски)
TobiMue (Автор)
Хей, не мога достатъчно да ти благодаря за този подробен съвет! Ще следвам инструкциите ти и първо ще проверя капачката на резервоара, вакуумните маркучи и пречиствателния клапан. Ако всичко друго се провали, ще си направя диагностичен тест за въглеродния филтър, горивната помпа и дори ще проверя инжекторите. И си прав, може би ще преосмисля гаража за моята LFA. Господи, колите наистина те държат в напрежение, нали? Ще те държа в течение как се развиват нещата. Още веднъж благодаря за помощта! Наистина го оценявам! Наздраве!
(Преведено от Английски)
Vince305
Хей, момчета, имам проблеми с теч на EVAP системата и светлини за ABS и контрол на сцеплението на Lexus IS250 от 2009 г. Искам да го поправя, но трябва да знам точния проблем.
(Преведено от Английски)
CarlyMechanic
Котировка:
@Vince305 пише на
Хей, момчета, имам проблеми с теч на EVAP системата и светлини за ABS и контрол на сцеплението на Lexus IS250 от 2009 г. Искам да го поправя, но трябва да знам точния проблем.
Здравей Vince305, за теча на EVAP системата, започни с проверка на капачката на резервоара, тъй като тя е най-честата причина за теч на EVAP. Увери се, че не е хлабава или повредена. Ако капачката на резервоара изглежда добре, може да се наложи да провериш маркучите на EVAP системата за признаци на износване или повреда. Що се отнася до светлините на ABS и контрола на сцеплението, това може да се дължи на редица причини, като например дефектен сензор за скоростта на колелата, повреден ABS пръстен или дори ниска спирачна течност. Препоръчвам ти да направиш диагностичен скен, за да определиш точно проблема. Не забравяй, че това са проблеми, свързани с безопасността, така че ако не се чувстваш комфортно да правиш тези проверки сам, най-добре е да се обърнеш към механик. Моля, дръж ни в течение на напредъка си. Имаш ли други въпроси?
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
ReinMueller
Хей, звучи като истинско главоболие! Имах подобен проблем с моя Lexus LFA от 2011 г. Само да знаете, не съм експерт, просто човек с известен опит с коли. Точно този проблем, ако си спомням правилно, беше дефектен филтър с активен въглен. Губех мощност на двигателя и возенето ми беше грубо. Чичо на жена ми има местен гараж, затова му занесох моя LS 460. Той направи диагностика и откри, че въглеродният филтър е дефектен. В крайна сметка платих 275€, за да го сменя. Реши проблема и моя Лексус е добре оттогава. Само бърза проверка, проверихте ли капачката на резервоара, вакуумните маркучи или пулсиращия клапан? Неизправности там могат да дадат подобни симптоми. Ако искате, дайте ми километража на колата и историята на поддръжката – може да ми помогне да ви насоча по-добре. Не се отчайвайте!
(Преведено от Английски)