Търся съвет относно проблем с прегряване и ниско ниво на охлаждащата течност при дизелов двигател на VW Crafter 2010 г.

Хей! Много забавна случка, имах подобни проблеми с моя Фолксваген Транспортер дизел от 2008 г. Не съм механик, но съм се справял с доста автомобилни проблеми, така че бих казал, че имам нисък до среден опит, предполагам! Оказа се, че проблемът е наистина ниско ниво на охлаждащата течност. Двигателят се нуждаеше от охлаждаща течност, за да поддържа оптимална температура. Занесох го в местния си гараж, момчетата там са супер достъпни. Те добавиха охлаждаща течност и направиха тест за налягане, за да се уверят, че няма течове, които да съм пропуснал. струваше ми около 52€, плюс-минус - доста справедлива цена, за да се спре прегряването. Но за да бъда по-прецизен във вашия случай, би било наистина полезно, ако споделите още подробности за вашия Крафтър - някакви странни шумове, течове, кога сте сменяли охлаждащата течност за последен път? Този тип неща. Надявам се това да помогне!

(Преведено от Английски)

Здравей! Благодаря ти, че ми отговори! Отлична забележка за проверка на течове. Направих пълен сервиз на 450 000 км, преди само 8157 км и не си спомням механика ми да е споменавал за течове или да е сменял антифриза тогава. Нямам забелязани и странни звуци. Предполагам, че съм бил твърде фокусиран върху предупредителната лампа и нагряването на двигателя! Изглежда ще последвам съвета ти и ще се върна в сервиза, за да го проверят и да долеят антифриз. Доста справедлива цена спомена. Благодаря ти, че ми помогна!

(Преведено от Английски)

Съвсем няма проблем! Винаги се радвам да помогна на колега собственик на VW в нужда. Като се има предвид това, което споменахте, изглежда, че ниското ниво на охлаждащата течност може да е виновникът тук. Че не чувате странни шумове е добър знак, че компонентите на двигателя ви може би все още са наред, дори при прегряване. И това е облекчение! Макар че е доста изненадващо, че вашият механик не е сменил охлаждащата течност по време на пълния ви сервиз при 450 000 км. Обикновено охлаждащата течност трябва да се сменя на всеки 60 000 до 100 000 км, в зависимост от типа на охлаждащата течност и условията, при които работи. Ако не е сменяна от известно време, може да е загубила способността си да предпазва двигателя ви от прегряване. Като цяло обаче, определено бих ви препоръчал да проверите и допълните нивото на охлаждащата течност възможно най-скоро! Това не само ще помогне да защитите двигателя си, но и вероятно ще изключи досадната предупредителна светлина на скоростомера ви. Успех с ремонта и ще съм тук, ако имате още въпроси. Безопасно шофиране!

(Преведено от Английски)

Хей! Отличен съвет. Прави си прав, от последната смяна на охлаждащата течност е минал дълъг път. Вероятно съм го пропуснал, защото правя по-голямата част от рутинното обслужване сам. Изглежда съм пренебрегнал тази важна част, грешка на начинаещ, предполагам! Вашият опит е от огромна помощ, благодаря за подробния съвет! Сигурно ще проверя нивото на охлаждащата течност, ще го долея и може би ще ги помоля да сложат нова, докато са в час. Надявам се това да реши проблема! Ще се свържа с вас, ако имам още въпроси или ако се появи нещо друго. Още веднъж благодаря, че отделихте време да ми помогнете. Пазете се и приятно каране и на вас!

(Преведено от Английски)

Имам

(Преведено от Испански)

Проверете за видими течове около радиатора, маркучите и под превозното средство. Ако откриете такива, е от съществено значение да се справите с тях незабавно. Ако не се виждат течове, помислете да се обърнете към механик, за да направи тест за налягане, за да се идентифицират евентуални скрити проблеми. Съобщете ми как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)