Трудни студени стартове в Dodge Nitro: Предупреждение за дизелов инжектор

Като собственик на Dodge Ram 2500 дизел от 2005 г., преживях почти идентични проблеми със студен старт. Симптомите силно сочеха към дефектна система за впръскване на гориво, което беше потвърдено чрез правилно тестване на инжекторите в сервиза. Неравномерната работа по време на студен старт е класически признак за проблеми с инжекторите. В моя случай, въглеродни отлагания се бяха натрупали в два инжектора, предотвратявайки правилното разпръскване на горивото. Това създаде точно симптомите, които описвате – необходими са многократни опити за стартиране и неравномерна работа до загряване. Налягането в горивната релса също беше тествано, което помогна да се изолира проблемът до самите инжектори, а не до цялата горивна система. Ремонтът включваше демонтиране и почистване на всички инжектори, както и подмяна на двата, които бяха невъзможни за спасяване. Това се счита за сериозен проблем, който трябва да бъде решен незабавно, тъй като дефектните инжектори могат да доведат до: Увеличена консумация на гориво, Пропуски в запалването, Потенциално повреждане на други компоненти на двигателя, Неуспешни емисионни тестове. За вашия Nitro, бих препоръчал да се направи професионален тест на инжекторите скоро. Проблемите със студен старт при дизеловите двигатели често сочат към проблеми с впръскването и ранното им откриване предотвратява по-сериозни повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с почистването и тестването на инжекторите. Имах нещо подобно с моя Dodge Nitro миналата зима. Трудният старт ме побъркваше, докато не проверих правилно системата за впръскване на гориво. Можете ли да споделите каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали проблемът със студения старт е останал решен или сте забелязали други проблеми с подаването на гориво след поправката? Ще помогне да знам дали трябва да отделя средства за евентуални последващи ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за последващите действия. Откак смених дефектния инжектор за студен старт, моят Ram пали перфектно, дори и в най-студените сутрини. Грапавото празен ход и многократните опити за палене са изчезнали напълно. Общият ремонт струва 515 евро за диагностика и подмяна на дефектния инжекционен клапан. Макар и не евтин, си струваше да се поправи, преди да може да причини проблеми с прекъсване на запалването на двигателя или повреда на други компоненти в горивната система. Оттогава е минала повече от година и оттогава нямам никакви проблеми с подаването на гориво или проблеми със студен старт след ремонта. Двигателят запалва веднага и работи гладко от първото завъртане на ключа. Редовната поддръжка на горивната система би трябвало да помогне за предотвратяване на подобни проблеми в бъдеще. Въз основа на моя опит, след като дефектният инжектор бъде правилно диагностициран и подменен, обикновено не е нужно да отделяте допълнителен бюджет за свързани ремонти, стига да се придържате към препоръчителния график за поддръжка.

(Преведено от Английски)

Исках да обновя всички за ситуацията с моето Nitro. Накрая го занесох на механик миналата седмица, след като проблемите със студен старт се влошиха. Диагностичните тестове потвърдиха това, което мнозина тук предполагаха – дефектни горивни дюзи, причиняващи неравномерен празен ход и затруднен старт. Инспекцията на горивната система показа, че две дюзи се нуждаят от подмяна поради натрупване на въглерод. Общата сметка за ремонт възлезе на 580€, включително части и труд. Не е точно евтино, но разликата е като ден и нощ. Няма повече многократни опити за запалване сутрин и двигателят работи перфектно гладко от студено. Много по-добро изживяване с този сервиз в сравнение с последния ми ремонт. Те си отделиха време да обяснят проблемите с горивната система и ми показаха мръсните дюзи. За всеки, който се справя с подобни проблеми със студен старт, провеждането на подходящо тестване на дюзите рано е определено си заслужава. Изминах около 500 км, откакто е направен ремонта и всичко работи чудесно. Запалва от първия път всяка сутрин, дори при студено време. Много се радвам, че реших този проблем, преди да може да причини по-сериозни проблеми с двигателя.

(Преведено от Английски)