Трудни превключвания на скоростите и скърцане, ремонт на Suzuki Baleno

Имах много подобни симптоми на моя Suzuki Swift от 2014 г. с 1.4-литров бензинов двигател. Грешката в датчика на трансмисията задейства аварийния режим, след като започна грубото превключване. Първоначалната диагноза показа, че нивото на маслото в трансмисията е критично ниско, което води до недостатъчно налягане и задейства предупрежденията на датчика. Основната причина беше бавен теч от повреден маслен канал на трансмисията, който остана незабелязан в продължение на месеци. Ниското ниво на маслото причини прекомерно износване на вътрешните компоненти, а металните частици замърсиха останалата течност. Беше необходима пълна промивка на течността в трансмисията, подмяна на датчика за налягане на маслото и ремонт на течащия канал. Това обикновено е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като ниското налягане на маслото може да причини сериозни повреди на трансмисията, ако се игнорира. Системата за превключвател и датчик за налягане е предназначена да предпазва трансмисията, като ограничава работата й, когато се открият несигурни условия. Основни неща, които трябва да се проверят: Ниво и състояние на течността в трансмисията, Електрически връзки на датчика за налягане на маслото, Признаци на течове около маслопроводите на трансмисията, Метални частици в течността, показващи вътрешно износване. Силно препоръчвам да го диагностицирате правилно възможно най-скоро, тъй като продължаването на шофирането с тези симптоми рискува много по-обширни повреди на трансмисията. Предупрежденията на датчика вероятно сочат към реален основен проблем, а не просто към повреда на датчика.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си с проблемите с трансмисията Swift. Наистина е полезно да се знае за теча на маслената линия, който причинява подобни симптоми. Вашият случай звучи точно като това, с което се справям на моя Baleno. Спомняте ли си приблизително каква беше общата цена на ремонта за поправяне на сензора и извършване на промивка на трансмисионната течност? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с трансмисията, откакто е ремонтирана? Просто се опитвам да планирам бюджета си за потенциални ремонти и да разбера дали това може да бъде дългосрочно решение. Кодовете за грешки на трансмисията и аварийният режим определено са притеснителни, но се надявам, че е само нивото на маслото или сензора, както в случая ви.

(Преведено от Английски)

Исках да ви информирам за разходите за ремонт, както ме помолихте. Общата сума е 365€, която покрива отстраняването на проблема със сензора за налягане на трансмисионното масло и коригирането на ниското ниво на маслото в скоростната кутия. След ремонта, трансмисията превключва плавно, без предупредителни светлини или проблеми в аварийния режим. Механикът потвърди, че сензорът за налягане на маслото е бил дефектен и го замени, като направи и пълно промиване на течността. Те също така внимателно провериха всички линии на трансмисията за потенциални течове. Показанията на манометъра за налягане на течността сега показват нормални стойности по време на работа. Минаха около 8 месеца от ремонта и не са се появили проблеми с трансмисията. Редовните показания на сензора за налягане и проверките на нивото на течността показват, че всичко работи както трябва. Въз основа на моя опит, своевременното решаване на тези проблеми помогна да се предотврати по-сериозно повреждане на трансмисията. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което аз изпитах, проверката на нивото на маслото и сензора за налягане би трябвало да покаже дали имате същата основна причина. Разходите за ремонт си заслужаваха, като се има предвид алтернативата на потенциална повреда на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Накрая реших да занеса моята Балено при друг механик, след като прочетох за вашия опит. Те откриха същия проблем – ниско ниво на масло в трансмисията и дефектен датчик за налягане, причиняващи грубо превключване и аварийния режим. Датчикът на трансмисията е давал фалшиви показания поради ниското ниво на маслото. Сметката за ремонта възлезе на общо 390€, което включваше: Нов датчик за налягане на маслото в трансмисията, Пълно изплакване на течността в трансмисията, Тестване с манометър за налягане, Проверка и доливане на масло. Взех я обратно вчера и трансмисията превключва перфектно сега. Няма повече скърцане или предупредителни светлини. Механикът ми показа, че старият датчик е бил напълно повреден, а нивото на маслото е било опасно ниско. Много се радвам, че го оправих, преди да се развият сериозни проблеми с трансмисията. Още веднъж благодаря, че споделихте историята си със Суифт, тя ми даде увереност да се справя с това правилно, вместо да продължавам да карам с проблема. Определено ще следя нивото на маслото в трансмисията от сега нататък по време на редовната поддръжка.

(Преведено от Английски)